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Essais > Catégorie > Marques > HONDA

TESTEssai SH300i 2011 : peu de changements... et c'est tant mieux !

Essai SH300i 2011 : peu de changements... et c'est tant mieux !
18 février 2011 - 

Après une très discrète carrière de quatre ans en France, le Honda SH 300i évolue en douceur pour 2011. Excellente occasion pour remettre un coup de projecteur sur ce scooter sacrément attachant... Premier essai !
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TESTEssai Honda SW-T600 ABS : le Silverwing est mort, vive le SW-T !

Essai Honda SW-T600 ABS : le Silverwing est mort, vive le SW-T !
18 février 2011 - Honda a mis deux ans à décliner son SW-T400 en 600 cc et il était temps, car la concurrence était impossible à assumer pour le Silverwing dans le segment des gros scooters. Premier essai du scooter Honda SW-T600 ABS... humide et venteux !
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TESTEssai Hornet 2011 : le roadster Honda dit non à l'inflation !

Essai Hornet 2011 : le roadster Honda dit non à l'inflation !
13 février 2011 - En 2011, la Hornet reste bloquée à 599 cc quand ses rivales cubent 750, voire 800 cc. Pourtant, s'il semble nager à contre-courant, le roadster Honda possède des arguments suffisamment pertinents pour continuer à surfer sur le succès. Premier essai !
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DUELPCX 125 Vs MP3 Hybrid 300 LT : quand les scooters se mettent au vert !

PCX 125 Vs MP3 Hybrid 300 LT : quand les scooters se mettent au vert !
1er décembre 2010 - 

Quoi de mieux qu'une pénurie d'essence sans précédent depuis 1968 pour tester deux solutions économes en carburant ? Les scooters Piaggio MP3 Hybrid et Honda PCX sont-ils de vrais précurseurs ou de simples faire-valoir pour citadins branchés ? Essai !
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COMPAROComparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?

Comparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?
25 novembre 2010 - 

Loin des ''maxi'' roadsters 1000 cc de plus en plus sportifs et exigeants, Moto-Net.Com vous propose un combat opposant les trois derniers véritables gros roadsters japonais : Honda CB1300S, Suzuki Bandit 1250 et Yamaha XJR1300... Essai comparatif !
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DUELHonda VFR 1200 DCT Vs BMW K1300S : la suprématie remise en cause...

Honda VFR 1200 DCT Vs BMW K1300S : la suprématie remise en cause...
21 juillet 2010 - Considérée comme la référence des Sport-GT, la Honda VFR se pare d'un nouveau V4 de 1237 cc et surtout d'une boîte à double embrayage (DCT) pour conserver sa couronne. Cette innovation suffira-t-elle face à une BMW K1300S arrivée à pleine maturité ? Duel.
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DUELHonda VFR1200F Vs Kawasaki 1400GTR : les bottes de sept lieues

Honda VFR1200F Vs Kawasaki 1400GTR : les bottes de sept lieues
23 juin 2010 - Entre sport et voyage, les nouvelles VFR1200F et 1400GTR ont beaucoup à offrir. Moto-Net.Com a donc comparé la très attendue nouveauté Honda et la dernière évolution de la Kawasaki sur 1000 km. Laquelle remporte ce jeu des mille bornes ? Essai comparatif.
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TESTPremier test Honda PCX : le scooter low cost en fanfare !

Premier test Honda PCX : le scooter low cost en fanfare !
28 mai 2010 - C'est à Barcelone que Moto-Net.Com a pu découvrir le nouveau scooter Honda 125 d'entrée de gamme, le PCX. Proposé à un prix très attractif, il offre des prestations très honnêtes avec, notamment le système Stop and Start. Premier test... sous le soleil !
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TESTEssai Honda VFR 1200 DCT : l'accès automatique au mythe ?

Essai Honda VFR 1200 DCT : l'accès automatique au mythe ?
10 mai 2010 - Étonnement timide sur le plan technologique, la nouvelle Honda VFR 2010 semblait manquer de ce zeste de sophistication qui a toujours défini cette lignée iconique. Mais c'était compter sans la version équipée de la boîte à double embrayage... Essai !
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TESTPremier test VT750S : le custom Honda sort de l'ombre...

Premier test VT750S : le custom Honda sort de l'ombre...
30 avril 2010 - Dérivé de la Shadow 750 Spirit, le nouveau custom Honda VT750S joue la carte du Sportster simple, sympa et pas cher... Une alternative aux roadsters de moyenne cylindrée vus et revus sur nos routes ? Moto-Net.Com a participé à son lancement. Premier test.
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Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
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