Essai SH300i 2011 : peu de changements... et c'est tant mieux !

faut. les scooters de 125< et plus on le droit de rouler sur 4 voies et autoroute avec passager, si l'hommologation 2 places est inscrite sur la carte grise du vehicule 2 roues-motorisés.

Le succès des scooter de petites cylindrées en Europe et en Italie et du a l'existence d'un permis motos petite cylindre et moyenne et grosse cylindre le 125cc et réserve a la ville avec ,en Italie et dans plusieurs pays européens,des contrainte importantes interdit de transporté un passager de prendre les voies rapides autoroutes et assurance plus chère et augmentation de son assurance autos.Le permis A3,est relativement facile et pas chère.Voila les raison du succès du SH300 et autre 250cc.Ce qui n'est pas le cas en France, permis typiquement motos plus adapté au jeune,absurde de passe son permis et conduire un 250cc.

Je vois que la bébête ne passionne pas les foules à part rené et blundy. C'est vrai que l'engin n'est pas valorisant pour nénettes qui ont ramé pour avoir le permis A. Mais enfin si elles veulent rester "clean" et quelque peu féminines, ça doit le faire! Quant aux autres "quéqués" possesseurs du B ils préfèrent se tourner vers le MP3 et se donner quelques sensations avec ses 400cm3. Motard à mes heures et scootériste le reste du temps, je pense néanmoins que c'est une bonne machine, fiable et particulièrement destinée à un usage urbain et sur des parcours assez courts.Pour moi c'est un utilitaire avant tout (sur lequel on peut compter).

C'est ou ce serait un bon sujet d'enquête que d'étudier la raison du succès exeptionnel de ce SH en Italie et de l'oubli complet en France ! Qu'est-ce qui différencie un italien d'un français à ce point ?

Un très bon scooter boudé en France, qui le sera peut-être moins grâce au prix accessible. Néanmoins il va subir la concurrence en interne de la prochaine petite cbr 250... encore 1000e moins chère!