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TEST AIRBAG ALPINESTARSEssai longue durée gilet airbag Alpinestars Tech-Air 5

Essai longue durée gilet airbag Alpinestars Tech-Air 5
29 décembre 2022 - 

MNC porte depuis un an et sur tout type de moto l'airbag à déclenchement électronique Alpinestars Tech-Air 5 : quels sont les avantages et inconvénients de ce "gilet de sauvetage" du motard ? Bilan dans notre essai longue durée. 

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TAKE CARETrois nouveaux airbags moto Alpinestars : Tech-Air 10, Tech-Air 3 et Tech-Air Off-Road

Trois nouveaux airbags moto Alpinestars
19 mai 2022 - 

Alpinestars déploie trois nouveaux airbags électroniques pour protéger tous les profils de motards et scootéristes : le Tech-Air 10 pour les pistards, le Tech-Air 3 pour les citadins et le Tech-Air Off-Road pour la moto tout-terrain. Et les autres ? Ils enfilent le polyvalent Tech-Air 5 lancé en 2020, pardi ! Présentations.

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TUTTI VA BENELa combinaison Alpinestars de Quartararo fonctionnait... alors quoi ?

La combinaison Alpinestars de Quartararo fonctionnait... alors quoi ?
8 juin 2021 - 

Comment Fabio Quartararo s’est-il retrouvé torse nu aux commandes de sa Yamaha à la fin du Grand Prix de Catalogne 2021 ? L’équipementier Alpinestars a inspecté son matériel immédiatement après la course... et ne peut répondre à cette question qui en soulève d’autres. Explications.

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TAKE CARELe nouvel airbag électronique Alpinestars Tech-Air 5 équivaut à 18 dorsales !

Le nouveau airbag électronique Alpinestars Tech-Air 5 équivalent à 18 dorsales !
23 janvier 2020 - 

Alpinestars lance sa cinquième génération d'airbag autonome à déclenchement électronique, qui se présente sous la forme d'un gilet à glisser sous un blouson ou une veste de la marque. Particularités de ce Tech-Air 5 : son gonflage ultra-rapide, sa protection équivalente à 18 dorsales superposées (!) et son prix revu à la baisse. Explications.

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PROCÈS EN CONTREFAÇONDainese gagne en appel contre Alpinestars pour la protection de son airbag moto en Allemagne

Dainese gagne en appel contre Alpinestars pour la protection de son airbag moto en Allemagne
8 février 2019 - 

Au terme d'un long procès en contrefaçon, Dainese annonce avoir obtenu gain de cause contre Alpinestars qui ne peut plus commercialiser en Allemagne ses systèmes d'airbag moto Tech-Air Street (route) et Tech-Air Racing (circuit). Explications.

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LES GRANDS PRIX GONFLÉS A BLOCAirbag obligatoire en Grands Prix moto dès 2018

airbag obligatoire en Grands Prix moto dès 2018
19 octobre 2016 - Le port d'un airbag devient obligatoire dans les trois catégories de Grands Prix moto (Moto3, Moto2 et MotoGP) à partir de la saison 2018, en accord avec les trois manufacturiers qui fournissent actuellement des dispositifs de protection sans fil : Alpinestars, Dainese et Ixon, en partenariat avec In&Motion.
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Moto GP : la chute de Loris Baz à Sepang vue par son airbag

Moto GP : la chute de Loris Baz à Sepang vue par son airbag
8 février 2016 - Grâce aux multiples capteurs nécessaires au bon fonctionnement de son airbag racing sans fil, le Tech-Air Race , Alpinestars dispose d'une foule de données très précises enregistrées en continu. De quoi disséquer en détail de la spectaculaire chute de Loris Baz lors des essais Moto GP en Malaisie...
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Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
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Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !