Nouveautés 2015 EICMA : Honda dévoile son prototype de trail CRF1000F

Nu n'est prophète en son pays . Je me souviens farpaitement d'avoir , il n'y a pas si longtemps, deux ou trois ans , lourdement taclé sur une demi douzaine de forums le branlotin semi-pubère tous juste sorti d'une école de commerce de province, et ayant de vague fonctions de chargé de communication chez Honda et qui déclarait doctement à tous les journaleux suçeurs de teub de la profession " il y a longtemps que l'Africa Twin ne fait plus rêver " . Je constate non sans un certain plaisir que l'avenir va me donner raison et que la campagne de teasing sur la nouvelle Africa Twin est toute orientée aventure et nostalgie . En dehors de ça , 1000cc me parait trop , sauf si c'est l'idée de rendement du moulbif de la NC 750 . Ca me fraich' que ça soit une enclume alors qu'un 750 aurait suffi . On va attendre .

Merci NAPO1 pour ton post qui remet les pendule à l'heure. Beaucoup ici (moi compris) se plaignaient des trails trop technologique, trop typé GT, trop gros, trop lourd bref plus grand chose de trail hormis l'apparence. Honda nous montre ici un (vraie) trail digne de ce nom et ça ne va pas non plus...Au fait vous rappelez-vous ce qu'est un trail ?

@ René..... Je ne suis pas de ton avis... Au contraire, je trouve que le proto présenté, qui entre parenthèse doit être très proche du modèle de série, est très bien pensé au niveau de l'architecture de l'ensemble. En effet le choix d'un bicylindre légèrement incliné vers l'avant est pertinent pour la compacité de la mécanique ainsi que pour sa simplicité, sans parler de l'entretien avec un accès aisé; de plus, les masses sont mieux réparties que sur un V, le but étant à la fois de charger l'avant et d'avoir le bras oscillant le plus long possible pour des évidentes raisons de tenue de route en particulier sur les pistes sablonneuses où l'usage de cette moto est prévu. A ce sujet, on pourrait presque être déçus de la part de Honda de présenter ce modèle qui semblerait "simplet" au premier regard surtout si on se réfère à la débauche technologique des VFR 800 X ou 1200 Crosstourer, mais il faut savoir ce que l'on veut et de toute manière, il y a le choix. Curieusement, cette Africa Twin tant attendue existe déjà.... si vous allez dans une concession BMW, vous découvrirez la 800 GS qui a grosso modo les mêmes caractéristiques que cette CRF 1000F à l'emplacement du réservoir près !...... Dans la catégorie maxi trails, il ne faut pas oublier la Yamaha 1200 XTZ considérée par beaucoup comme étant la "plus" trail de la catégorie. A mon avis, sortir une nouvelle moto pile poil entre cette 800 bi et cette 1200 bi, est pertinent. Le poids sera similaire à celui de la BM et la puissance similaire au 1200 YAM.... ne serait-ce pas la Juste Mesure ?

J'avoue que quelquefois j'ai du mal à vous comprendre.

Oui on ne peut pas dire qu'on va avoir à faire à une remplaçante de la xv africa twin. On est bien là plutôt sur du crf, soit quelque chose de bien plus sportif que l'ancien trail passe partout (y compris les trajets routiers!).

Je sais que beaucoup attendait la remplaçante de l'Africa Twin , mais honnêtement je me demande qui aujourd'hui achètera ce genre de moto , à part pour faire le paris Dakar ou traverser le Sahara , je vois pas .

bien. mais pour les roules toujours un cardan comme sur la feue 750 XLV serrai plus approprié, avec un régulateur de vitesse. dommage, j'en ai révé.

.... vu l'état de la moto présentée, on peut penser que chez Honda, ils font des tests approfondis..... eux !.... Même sale, on devine une "moto-gazelle" prête à affronter les pistes lointaines !

Là ou certains présente des hypothètiques futures versions pleines de boue , d'autres présentent des nouveaux modèles clés en main!!!!!! Comme d'hab les japps a la ramasse!!!!!!! a Milan les maîtres sont bien Italiens!!!!! V