Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 22 mai 2012

Nouveauté Ducati : un Hypermotard refroidi par eau en 2013 ?

Le site italien ilducatista.com a publié une photo volée prouvant que Ducati travaille sur une nouvelle version de son Hypermotard, qui adopterait un bicylindre à refroidissement liquide pour 2013.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
est ce bien fiable toute cette recette à l'eau ??? le mec est déjà entrain de la pousser cette pauvre meule!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pär contre je ne savais pas que Ducati validait ses protos dans une décharge.; vu comme ca on dirait mon pote du coin en trainde bricoler une petoire pour aller s'arsouiller à la course locale ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
helas travaillant dans l'ingénierie automobile quand on fait un proto de ce style c'est que le projet est décidé et budgété ..wait and see mais quel dommage en effet
Bestof: 
0
Lectures: 
0
esperons que ca ne soit qu'un proto sans lendemain ,le refroidissement à air fonctionne tres bien !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Entierement daccord avec Mister Ducat et la mutation de Ducati a commencé il ya un peu moins de 10a quand ils ont abandonné les SS (hélas)et depuis la mue n'a pas céssé (encore hélas) pour les quelques uns d'entre nous les nostalgiques mais bon ils ont surement raison car les ventes ont décollé et ont réussi à valoriser la mrque pour etre revendu à bon prix à un beber de l'automobile allemande..le malheur de suns faisant le bonheur des autres Alea jecta est comme on dit.;En synthese je conserve precieusement mon 1000 GT Cafracer à air et je le revend jamais
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je l'espere motard voyageur mais alors d'ou l'interet meme pour un prototype quelconque de les placer en bas? u_U non je pense que ducati "evolue" lentement mais surement vers un monde "different" de celui qui le caractérisais jusqu'ici. en tout cas qui vivra verra, mais moi sa ne me plait pas! =/ gazzzzzzzzzz ;)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et encooite de conserve enorme et moche comme pot , vraiment ducati copie les japonais , enfin ce n est q un proto qui peut evoluer et se retrouver avec les superbes pots sous la selle non?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
n'est ce pas la une evidence...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
sa je te le fait pas dire nielda! O_o que c'est moche! (le pot) par contre je dois vous avouer que ducati commence un peu a me faire peur...après avoir abandonné le fameux (et splendide!) cadre treilli-tibulaire sur ses sportives ainsi que les (wouahhh) pot d'echappement sous la selle voila que ducati adopterai un refroidisement liquide!??? je sais bien que l'on va dans le sens de l'evolution mais la Ducati est en train de changer de plus en plus ce qui a fait son image et qui la caractérise depuis toujours! fin ce n'est que mon humble opinion personnel mais moi sa me fait peur...U_u...gazzzzzzzz ;)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Faut juste espérer que le pot ne soit qu'un proto

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net