Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ HARLEY 2018
Milan (Italie), le 9 novembre 2017

Harley-Davidson Sport Glide 2018 : Switchback to the future !

Harley-Davidson avait gardé une surprise pour le salon EICMA 2017 à Milan : quelques semaines après avoir présenté sa toute nouvelle gamme Softail 2018, la firme de Milwaukee expose un neuvième modèle inédit : la Sport Glide, sorte de "baby" Street Glide démontable... Présentation.

Commentaires

@Ludo : comme si le classement de 1855 en bordelais ( si tu y piges quelque chose, tous mes respects...) t’empêchai d'apprécier un excellent Haut Brion .......pourtant avec un peu de bonne volonté , c'est très simple une fois (sans mauvaise...)compris que cela se décline en 3 familles (sporstster, softail et touring ). Comme chez boucle d'or, les petites, les moyennes et les grosses. Les premières avec leurs 2 amortisseurs arrière, les deuxième sans et les troisième avec carénage . Sinon je crains pas le mini batwing ...
Je n'y comprends rien à la gamme HD , c'est indescriptible ....Ces variations sur un même thème , ces déclinaisons à l'infini , c'est ..... gavant !
Encore un ultime modèle à ajouter sur base de 3 modèles existant et ses 50 déclinaisons (on s'y perd) pour toujours le même style. Lassant... Il serait triste le monde de la moto s'il n'y avait que des Harley Fat glide glide...
Enfin des Harley qui font envie :-) Cette sport Glide en donne plus pour son argent ( tout est relatif ) que l’Héritage Classic dans un registre similaire. Comment justifier les 5000 euros d’écart ? A part l’antipatinage aux abonnés absents, c’est un sans faute. Hâte de lire les essais. V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net