Essai Suzuki Burgman 650 2013 : service maximum !

J'espère que tu as le permis A...laco!

et bien moi j'y pense, j'ai la soixantaine, hormis la vespa dans les années 70/80, que j'avais essayé, je n'ai plus jamais piloté de scoot

Il est intéressant de constater qu'il corrige son principal défaut: La fragilité de la boîte. Ce nouveau 650 semble bien tenir la route, avoir de meilleurs suspensions, mais il conserve trois défauts: l'autonomie trop juste,l'espace des révisions ridicule, 6000 kms c'est pas très sérieux, et la bulle trop basse. Sinon,ont-ils modifié la trappe à essence qui était "en cristal"? Sinon, ce scoot est presque aussi bien qu'une moto. L'âme en moins.Conservez votre bécane à coté, pour ne pas déprimer...

Ben, comment dire, je n'arrive pas à voir la valeur ajouté d'un tel monstre. Perso, j'y vois plus d’inconvénients que d'avantages : poids de Mammouth, conso, tenu de route, aspects pratiques pas si présent que ça, beaucoup de plastique, fiabilité (à voir si amélioration), prix, ...

Oui, Bravo pour avoir mis 11 ans à fiabiliser le système; c'est ça "l'avancée positive".................... Un motard en Burgman, j'appelle ça un scootard.

Oui le cvt la bête noire du burgman650, bravo d'ailleurs si Suz a fiabilisé le système (garanti désormais 2ans), car avec un tel poids à tirer en utilisation habituellement sans ménagement pour la transmission par les possesseurs de maxi scoot, ce n'était pas évident d'y parvenir, mais à vérifier quand même par la suite. A part cette avancée positive, je ne trouve pas cette nouvelle mouture plus moderne de ligne, elle me rappelle plutôt celle du vieux burg400. Enfin il s'agit encore d'une référence du genre, avec un comportement toujours d'actualité, et en cela il est probable que des motards de tous bords passent encore par la case burgman pour ses nombreuses qualités.