Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PANTALON SPA
Paris, le 19 juin 2009

Essai longue durée du pantalon All One SPA

Trop cher ou trop encombrant, un pantalon de moto étanche et doté de protections ? Pas forcément : Moto-Net.Com a longuement testé le modèle Spa du manufacturier français All One (Dafy Moto) et le verdict est plutôt positif : essai longue durée !

Commentaires

Retour à l'article
Redhornet, le 6 janvier 2010 à 22h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour information, le pantalon est à 119,50 euros ttc sur le site de Dafy. Donc l'argument prix en prends un coup.
Jean-Pierre Bondu, le 23 juillet 2009 à 09h36
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Seul le cuir répond au cahier des charges d'un usage circuit : résistance à l'abrasion, ne se déchire pas, échauffement réduit (pour éviter les brulures). Veiller à choisir son cuir avec doublure intérieure en COTON (généralement dispo en option), et nonpas synthétique prévu pour usage route. Et doublé à la hauteur du bassin (4mm conter mm ailleurs). Autre avantage : le cuir se répare. Bonne route.
Rédaction MNC, le 27 juin 2009 à 08h39
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour à tous. Pour répondre à ta question Joel papyjo, le All One Spa est un pantalon et non une combinaison. Toutefois, des blousons de cette marque Dafy Moto (comme le Bogota ou l'Halifax...) peuvent s'attacher - par zip - à cet équipement afin d'améliorer la protection. Malgré tout, comme le signale Lionel P, la plupart des circuits exigent des ensembles en cuir (blouson et pantalon en cuir raccordable à la taille), voire des combinaisons une pièce spécifiquement dédiées à la pratique de la piste. Chez All One, tu as le choix entre la combnisaison Monza 2 (369,5 euros) en cuir vachette pleine fleur, munie de parties en stretch assurant un meilleur confort et la toute nouvelle Speed One (549,5 euros) en cuir pleine fleur elle aussi.
Lionel P., le 26 juin 2009 à 15h36
Bestof: 
0
Lectures: 
0
En général, les circuits n'acceptent que des combinaisons en cuir...
joel papyjo, le 26 juin 2009 à 10h22
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Question : Peux t'on faire du circuit avec cette combinaison ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Sportive
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net