Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LA PISTE EN RST
Paris, le 19 mars 2021

Une combinaison avec airbag électronique à 899,99 euros chez RST

Une combinaison avec airbag électronique à 899,99 euros chez RST

Le manufacturier d'équipements moto RST propose d'entrer en piste sans se ruiner grâce à sa combinaison en cuir "Pro Series", avec airbag sans fil In&Motion intégré. Le tout pour moins de 900 euros. Présentation. 

Imprimer

Trop chers les - bons - équipements dévolus à la pratique du circuit ? Pas chez RST : le fabricant britannique lance une nouvelle combinaison convaincante d'un point de vue technique, en plus d'intégrer un airbag In&Motion - à déclenchement électronique - au prix avantageux de 899,99 euros.

Cette "Pro Series" est en toute logique moins élaborée que la V4.1, sans toutefois faire de rabais outrageants sur la qualité : cuir pleine fleur de 1,1 à 1,3 mm, empiècements extensibles en néoprène et en stretch, renforts en kevlar et doublure maillée à séchage rapide font notamment partie de ses qualités.

La protection est assurée par des coques aux épaules, coudes, genoux et hanches, ainsi que des sliders de coude pour la jouer comme Quartararo ou Marquez en mode "tout-par-terre" (sauf la tête, alouette !). Un airbag In&Motion et sa dorsale intégrée complètent sa dotation. 

Petite précision : l'activation de cet airbag conçu en savoie est conditionnée à un abonnement mensuel de 12 euros - ou 120 euros par an -, auxquels s'ajoutent encore 8 euros par mois supplémentaires pour activer le mode "Piste" prévu pour la pratique du circuit.

Cet abonnement peut néanmoins être suspendu entre ses roulages, via le compte utilisateur à créer sur l'application dédiée : de cette manière, l'airbag peut être activé uniquement pendant les mois de roulage puis mis en "veille" les autres périodes de l'année. Pratique et économique.

A noter que RST propose également la combinaison "Podium" avec airbag intégré, un peu plus basique de conception, mais au prix encore plus serré de 649,99 euros.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les Marquez et Zarco en forme à Aragon, Quartararo hors de ses gonds

Une seconde plus rapide que ses concurrents ce matin en FP1 du GP d'Aragon, Marc Marquez a été partiellement rattrapé cet après-midi par son frère Alex, mais compte encore une demi-seconde de marge sur les autres. Vinales signe le 3ème chrono sur sa KTM Tech3, Zarco le 6ème sur sa Honda LCR… et Quartararo le 18ème sur sa Yamahaaaaaaa M1.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...