Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAIS LOSAIL 2017 - J1
Paris, le 11 mars 2017

Tests MotoGP - Qatar - J1 : Dovizioso redonne le sourire à Ducati

Tests MotoGP - Qatar - J1 : Dovizioso redonne le sourire à Ducati

Andrea Dovizioso frappe fort pour la première journée d'essais officiels MotoGP au Qatar, sur un circuit toutefois favorable aux Ducati. Maverick Vinales, pilote le plus rapide de l'intersaison, est à 0,360 sec sur sa Yamaha devant la Honda de Cal Crutchlow. Rossi, toujours en délicatesse avec l'avant de sa M1, débute par une timide 7ème place.

Imprimer

Dernière ligne droite pour les essais hivernaux MotoGP ! Les trois journées de tests sur le circuit de Losail - qui ont débuté hier vendredi et se termineront dimanche - constituent l'ultime occasion pour mettre au point les MotoGP avant le coup d'envoi de la saison 2017 prévue dans 15 jours sur le même tracé du Qatar. Battues lors de chaque séances d'essais précédentes (à Valence, puis à Sepang et en Australie), les Ducati retrouvent des couleurs sur la piste qatarie, sur laquelle la puissance du V4 italien s'exprime à plein.

Lorenzo accroche le top 5... mais à 8 dixièmes de Dovi

Véritables avions de chasses dans la longue ligne droite des stands, les GP17 ont surclassé leurs rivales, meilleur chrono en 1'54.819 pour Dovizioso à la clé ! Son tour est pas moins d'un dixième plus rapide que le record du tour de Lorenzo l'an dernier. Ducati peut aussi se réjouir de la 5ème place de ce même Lorenzo, lui aussi plus compétitif à Losail. Le majorquin pointe néanmoins à 0,797 sec de son coéquipier, dont il reconnaît devoir s'inspirer pour poursuivre son apprentissage chez les Rouges Ces bons résultats interviennent alors que Ducati cherche toujours des solutions pour compenser l'interdication d'employer des ailerons, domaine dans lequel la Desmosedici avait pris de l'avance. 

Auteur des meilleurs chronos des tests de Valence, Sepang et Phillip Island, Maverick Vinales signe le deuxième temps à 0,360 sec. Il précède la RCV privée de Cal Crutchlow, relégué à 0,601 sec, et la Ducati de Karel Abraham, qui se rappelle au bon souvenir de tous avec un surprenant 4ème chrono à 0,794 sec. Le tchèque termine cette première journée devant Jorge Lorenzo et Jonas Folger, toujours aussi impressionnant dans sa rapidité d'apprentissage sur la M1 Tech3.

Valentino Rossi échoue pour sa part à la 7ème position à 0,860 sec du leader et à une demi-seconde de son coéquipier. L'italien avoue être toujours à la recherche de repères et d'équilibre sur la Yamaha 2017, avec laquelle il ne parvient pas à freiner et entrer en courbes comme il le souhaite. Sans compter que les débuts fracassants de son équipier Vinales ne doivent pas l'aider à faire le plein de confiance…

Marquez piégé avec le nouveau carénage à "ailerons internes"

Dani Pedrosa signe pour sa part le 8ème temps sur la Honda officielle devant Johann Zarco, de nouveau battu par son voisin de box Jonas Folger. L'espagnol et le français pointent à quasiment 9 dixièmes du leader. Victime de deux chutes, dont une dès son premier run, Marc Marquez pointe au 12ème rang. Le champion en titre testait un nouveau carénage redessiné par le HRC pour compenser le retrait des ailerons lors de sa première chute.

Comme Yamaha, Suzuki ou encore Aprilia, ces carénages adoptent un format "double couche" avec des appendices aérodynamiques à l'intérieur. Ducati devient le dernier constructeur à ne pas avoir dévoiler sa solution dans ce domaine : certaines rumeurs annoncent que le constructeur italien testera justement des nouveaux carénages pendant ce test au Qatar…

A noter enfin la 17ème place de Loris Baz sur la Ducati Avintia et les dernières positions occupées par les KTM officielles de l'essayeur Mika Kallio et le titulaire Bradley Smith. Pol Espargaro termine de son côté au 19ème rang avec le prototype de la marque Orange.

Résulatst et classement de la première journée d'essais MotoGP 2017 au Qatar 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les deux nouveaux numéros - gagnants ? - du MotoGP 2026 

La saison 2026 des Grand Prix moto débute aujourd'hui ! Deux jours après l'ultime course 2025 remportée par Marco Bezzecchi (donc marquée d'une nouvelle chute de son copain Bagnaia !), les pilotes de la catégorie reine reprennent la piste de Valence sur leurs nouvelles motos. Deux d'entre elles seront suivies de près : la Yamaha n°7 et la Honda n°11 !
La Kawasaki KLE500 2026 au prix de...

Le prix de la KLE500, principale nouveauté Kawasaki 2026, vient de tomber : ce trail de 451 cc s'affiche à 6549 euros en version standard. Le tarif de la KLE500 SE, mieux équipée, n'est pas encore connu. 
Yamaha retient le moteur V4 pour sa MotoGP M1 2026

Yamaha officialise l'abandon de l'architecture 4-cylindres en ligne au profit du V4 dès la saison 2026 sur son prototype YZR-M1 de MotoGP. Cette décision acte la disparition du 4-pattes en catégorie reine des Grands Prix, sans toutefois susciter de fort enthousiasme de Fabio Quartararo.
Éditions spéciales Alpine ou Desert sur les Triumph Tiger 900 et 1200 

Triumph acère les griffes de ses Tiger 900 et 1200 pour 2026 ! Comme en 2020 avec ses anciennes Tiger 1200 XRx et XCx, la firme d'Hinckley propose des éditions Alpine ou Desert sur ses deux authentiques trails. Mieux équipées, ses motos ne sont pas plus chères que les modèles GT ou Rally qui leur servent de base. Présentations.
Kawasaki La Défense et ses clients posent les roues au Japon

Ils sont revenus et nous racontent ! Des clients de la concession Kawasaki La Défense (à Courbevoie, 92) se sont rendus au Japon pour découvrir le pays de leur constructeur favori. Ils étaient guidés par Roman Quintana, patron du magasin et fine plume qui nous relate le début de leur périple. Il organise aussi une soirée spéciale le 27 novembre prochain...
Suzuki France nous détaille la GSX-R1000 à l'EICMA 2025

La Gex est de retour pour l'été 2026 ! Suzuki place sa GSX-R1000 aux normes Euro5+ pour les 40 ans de sa lignée sportive. L'attaché de presse de la filiale française, Valentin Bayle, nous la présente en direct du salon de la moto de Milan, avec Kevin Schwantz sur le stand ! Cette GSX-R1000 "40th Anniversary" développe 195 ch pour 203 kg, à un prix estimé aux alentours de 20 000 euros.
Eicma Milan 1 commentaire
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
  • En savoir plus...