Retour des panneaux radars et statu quo sur l'éthylotest

Réunis ce matin en séance plénière, les 52 membres du Conseil national de sécurité routière (CNSR) recommandent au ministre de l'intérieur de réinstaller les panneaux annonçant la présence d'un radar fixe et d'inciter (sans sanction) les conducteurs à utiliser un éthylotest.

Retour des panneaux radars

On se souvient que le gouvernement précédent, constatant que la plupart des conducteurs freinaient à l'approche d'un radar avant de reprendre une vitesse normale adaptée aux circonstances, avait décidé de retirer les panneaux annonçant un radar fixe en les remplaçant - dans certains cas - par des radars dits "pédagogiques" (lire notre Dossier spécial Radars automatiques).

Ce matin, le CNSR a estimé que ces fameux panneaux devaient finalement réapparaître, afin notamment de "réconcilier les Français avec la sécurité routière", justifie le président du CNSR, Armand Jung : "les nouveaux radars fixes vitesse seront systématiquement annoncés par un panneau d'annonce et les radars pédagogiques positionnés en amont de radars fixes existants seront remplacés au rythme des opérations de maintenance par des panneaux d'annonce".

Les fabricants d'avertisseurs de radars, qui avaient dû dégrader considérablement la pertinence de leurs logiciels pour se conformer à la "nouvelle ancienne" législation, apprécieront certainement...

Ethylotest dans les véhicules : conseillé mais pas obligatoire

Contrairement à ce qui est indiqué depuis hier soir par certains médias, l'éthylotest ne (re)devient pas obligatoire dans les véhicules. Là encore, on se souvient que Manuel Valls avait annoncé au début du mois le report "sine die" de cette obligation décidée par le gouvernement précédent (lire MNC du 1er février 2013 : l'éthylotest reporté aux calendes grecques).

Le CNSR a donc choisi de suivre la ligne fixée par le nouvel occupant de la place Beauvau, estimant que les éthylotests chimiques n'étaient aujourd'hui pas suffisamment fiables. Armand Jung souhaite néanmoins inciter l'ensemble des conducteurs de véhicules à moteur (y compris les cyclomoteurs qui en étaient exclus dans la version du gouvernement Fillon) à utiliser des éthylotests : "l'absence de sanction incitera à utiliser l'éthylotest qui a déjà été acquis par bon nombre de Français", estime le président du CNSR, "alors que la verbalisation pour non détention conduirait à ne pas l'utiliser afin de pouvoir le présenter en cas de contrôle".

Les salariés de Contralco, "leader européen de l'éthylotest à usage unique" basé à Gignac (34), vont-ils redescendre dans la rue comme le 5 février pour réclamer le retour de l'obligation de posséder un éthylotest sous peine de sanction ? A suivre sur MNC dans un prochain numéro de "Si tu avances et si je recule"...