Premier semestre 2016 : le bilan marché de Kymco

Moto-Net.Com : Répression routière, interdiction de circuler dans certaines grandes villes, permis A2 pour tous... De nombreux freins - voire "bâtons dans les roues" ! - limitent la pratique du deux-roues motorisé en France. Selon vous, pourquoi la moto est considérée en France comme un problème et non une solution ?

Jean-Luc L'hermine, directeur général KymcoLux : Effectivement de nombreuses lois freinent la pratique de la moto, en particulier pour les primo-accédants. Certaines de ces lois visent à renforcer la sécurité des pratiquants, mais d'autres peuvent paraître arbitraires. Si la pratique du deux-roues est considérée comme un problème, c'est sans doute lié à la mauvaise réputation des "motards", souvent considérés à tort comme des personnes ne respectant pas le code de la route. Il y a eu peut-être des abus à une certaine époque, créant des conflits entre automobilistes, piétons cyclistes et deux-roues motorisés.

En réalité, on fait l'amalgame entre le comportement de quelques-uns et celui de l'ensemble de la catégorie d'usagers. Quelques faits divers isolés ont bénéficié d'une très mauvaise publicité et certains médias ont participé à ce climat général en renforçant cette idée que les deux-roues sont dangereux et que les motards font preuve d'incivilité. Les constructeurs ont un vrai rôle à jouer pour lutter contre ces idées et pour justement présenter la pratique du deux-roues comme une solution. Une solution pour désengorger les villes ou pour accéder à la mobilité dans certains secteurs isolés... La route doit être partagée entre tous les usagers. D'autre part, l'arrivée des normes Euro 4 permet de baisser considérablement les émissions de polluants.

MNC : Côté vente en revanche, ces nouveaux textes ou normes peuvent favoriser le marché du neuf... À quel point votre marque tient-elle compte de ces évolutions, en particulier en France ?

JL. L. : Ces nouveaux textes pourront avoir des effets positifs sur le marché du neuf en incitant au renouvellement, mais nous pensons que ce sera marginal. En effet, les nouvelles normes - notamment anti-pollution - vont avoir des conséquences importantes sur les prix des deux-roues. Les petites cylindrées (50 cc) vont subir des augmentations de tarifs considérables que tout le monde ne pourra pas payer !

MNC : Quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois ?

JL. L. : Kymco tire un bilan positif de ces six derniers mois marqués par le rajeunissement de notre gamme : DownTown 125 et 350, lancement de la finition Exclusive... mais surtout le lancement de notre nouveau GT 125 cc X.Town. Les commentaires de la presse sont élogieux.

MNC : Comment se présente votre second semestre 2016 ?

JL. L. : Nous allons continuer à mettre en avant notre gamme 125 cc et nous préparons la mise en conformité de nos modèles à l'Euro 4.