Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 9 juin 2011

Panneaux radars : la FFMC dénonce la ''concertation bidon''

Panneaux radars : la FFMC dénonce la ''concertation bidon''

Alors que les préfectures organisent depuis le début de la semaine des "concertations" sur l'enlèvement des panneaux annonçant les radars, la Fédération française des motards en colère (FFMC) dénonce " ces concertations bidon " dont " le résultat est connu d'avance ".

Imprimer

Alors que les préfectures organisent depuis le début de la semaine des "concertations" sur l'enlèvement des panneaux annonçant les radars, la Fédération française des motards en colère (FFMC) dénonce "ces concertations bidon" dont "le résultat est connu d'avance".

"Ces réunions rassemblent les différents services de l'Etat, les collectivités locales concernées par l'implantation des radars et les diverses associations concernées par la Sécurité routière", précise l'association de défense des motards. Mais "que les usagers de la route n'aient pas de faux espoirs : leur grogne n'a aucune chance d'être entendue car autour de la table, le combat est clairement inéquitable", déplore la FFMC qui regrette d'être "souvent seule représentante des usagers de la route face à un front composé de fonctionnaires bien obligés de respecter les consignes données, et d'associations aux ordres, car largement subventionnées par l'Etat". 

"Les radars sont bien un impôt déguisé"

"En matière de sécurité routière comme sur bien d'autres sujets, lorsque ce gouvernement "ouvre un dialogue" il s'agit en fait d'un monologue destiné à faire passer la pilule", observe l'association de défense des motards.

"Les représentants de l'Etat soutiennent mordicus que les radars "sauvent des vies", même si la réalité statistique montre années après années que la baisse des tués depuis l'implantation des radars est strictement la même qu'avant", poursuit la FFMC. "Et surtout, ils osent affirmer que l'argent ainsi récolté est redistribué pour financer la sécurité routière. Or, dans la réalité, cet argent sert surtout à réinstaller d'autres radars, ou à financer des aménagements routiers, via l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF). Pour rappel, cette structure a été pointée du doigt par la Cour des Comptes comme étant "un organisme transparent sans réelle valeur ajoutée" et dont elle a recommandé la suppression"...

"Bref, un "machin" qui sert à recaser les copains et dont l'utilité est plus que discutable", résume la FFMC en estimant que "ces financements pour réaliser des aménagements routiers sont venus en remplacement de ceux financés habituellement par les impôts. Autrement dit, les radars sont bien un impôt déguisé".

Tous dans la rue le 18 juin

"Autre chose quelque peu singulière : dans la majorité des "concertations" organisées, les députés, représentants du peuple, ne sont pas invités", dénonce l'association de défense des motards en s'interrogeant "est-ce un moyen supplémentaire de ne pas entendre les plaintes des citoyens ?"

En attendant les retombées du sondage en ligne organisé par l'ensemble de la presse moto, venez nombreux à la manif du 18 juin organisée à l'appel de l'Union des usagers de la route à l’initiative de la FFMC : "c'est dans la rue que les Français exprimeront leur opinion et il y a fort à parier qu'ils seront plus nombreux à contester les mesures annoncées qu'à les soutenir", prévoit l'association.

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
m'font bien marrer les donneurs de leçon, mais les manifs en semaine, on a déjà essayé, ça a été un four...
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Et concernant les concertations région par région... Allons ! Réfléchissons 5 min. On nous a déjà fait le coup X fois. Ils tentent de faire passer une mesure nationale et si cela ne passe pas, on déclare des concertations/négociations régions par régions, etc... Monologues... E tce ne sera pas la faute du gouvernement mais la faute de votre maire, de votre préfet, de vos associations, ... en bref ce sera de votre faute...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats et classements du Grand Prix MotoGP du Qatar 2026

Marc Marquez ne décroche pas son dixième titre mondial à Losail ! L'officiel Ducati, vainqueur du Sprint, termine la course principale du GP du Qatar à trois secondes d'un Marco Bezzecchi tout en maîtrise sur son Aprilia, alors que Jorge Martin brave la douleur pour finir 7ème. 
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...