Nouvelles MV Agusta F4 R Corsa Corta et Brutale 1090 R

Fidèle à ses habitudes, MV Agusta multiple les déclinaisons sur la base de ses modèles existants : en attendant les salivantes F3 et Brutale B3 avec leur 3-cylindres de 675 cc, le constructeur de Varese dévoile une F4 R Corsa Corta et une Brutale 1090 R.

MV Agusta F4 R Corsa Corta 2012 : 195,2 ch, 19 000 euros (estimation MNC)

Située entre la F4 1000 standard (186,3 ch, 18 500 euros) et la surpuissante F4 RR Corsa Corta (200,1 ch, 22 390 euros), la nouvelle F4 R Corsa Corta est propulsée par une version "dégonflée" du 4-cylindres en ligne à course courte découvert sur la RR.

Crachant 195,5 ch, le bloc de 998 cc affiche les mêmes cotes que la F4 RR (79*50,9 mm au lieu de 76*55 mm sur le modèle de "base") et prend 13 700 tr/mn.

Comme sur les autres F4, la "nouveauté" 2012 MV Agusta est dotée de cornets d'admission à hauteur variable, d'un embrayage anti-dribble, de plusieurs cartographies d'injection sélectionnables au guidon et d'un anti-patinage.

La splendide ligne d'échappement (de type 4-2-1-4) a subi quelques modifications internes, tandis que la centrale électronique de cette F4 R Corsa Corta reçoit aussi un nouveau algorithme.

Côté châssis, la MV Agusta reprend la fourche Marzocchi de 50 mm et l'amortisseur Sachs présents sur la F4 1000 (Öhlins sur la RR), ainsi que les excellents étriers de freins monoblocs de chez Brembo à fixation radiale.

Plus performante que la F4 standard et moins exclusive que la F4 RR, cette F4 R Corsa Corta sera bientôt disponible dans le réseau MV Agusta en deux couleurs : rouge-gris et blanc-gris. Le constructeur de Varese annonce un tarif de 18 800 euros TTC pour le marché italien, soit probablement un peu plus de 19 000 euros pour la France.

MV Agusta Brutale R 1090 2012 : 144 ch, 14 300 euros (estimation MNC)

Pour élargir sa clientèle, MV Agusta applique à son plus gros roadster la même recette qu'avec "l'entrée de gamme" Brutale 920 : avec la nouvelle Brutale 1090 R, MV Agusta démocratise légèrement son offre en "déshabillant" l'exclusive Brutale 1090 RR.

Propulsée par le 4-cylindres en ligne de la "RR" qui développe 144 ch à 10 300 tr/mn et secondée par un anti-patinage réglables sur 8 niveaux, la 1090 R se passe par exemple des jantes forgées, des rétroviseurs intégrant les clignotants à leds et du maître cylindre radial de la 1090 RR, ainsi que d'autres accessoires réalisés en matériaux nobles.

Comme sur la Brutale 920, la MV Agusta 1090 R adopte aussi une selle mono-pièce (moins chère à fabriquer), tandis que la partie cycle exhibe une fourche Marzocchi de 50 mm et un amortisseur Sachs, dont la palette de réglages est moins évoluée que sur la 1090RR.

Vendue au prix de 13 990 euros en Italie, en blanc, noir ou rouge, la MV Agusta Brutale 1090 R sera probablement commercialisée aux alentours de 14 300 euros en France.