Confederate Motorcycles dévoile sa troisième X132 Hellcat

Confederate Motorcycles, un constructeur de motos d'exception basé dans le sud des États-Unis, a récemment levé le voile sur la troisième génération de son modèle le plus emblématique : la X132 Hellcat.

Tirant son nom d'un avion de chasse construit pendant la Seconde Guerre mondiale (le F6F Hellcat), la X132 Hellcat mélange les genres : à mi-chemin entre le muscle-bike dépouillé et le custom méchamment bodybuildé, cette moto aux lignes ramassées se veut l'expression la plus aboutie de la créativité des ingénieurs de Birmingham (Alabama). 

X132 Hellcat : la moto rêvée par Confederate

"Il s'agit de la moto que nous étions destinés à réaliser lorsque j'ai fondé la société il y a 21 ans. Je suis persuadé que nous avons créé tout ce que nous avons toujours rêvé de réaliser", analyse H. Matthew Chambers, fondateur et directeur général de ce constructeur sans compromis (lire encadré ci-dessous).

Comme toutes les Confederate, la X132 Hellcat est mue par un généreux V-twin refroidi par air de 2163 cc (!) qui développe ici 132 ch et plus de 200 Nm de couple.

Développée en collaboration avec le motoriste américain S&S, cette cathédrale mécanique adopte un angle de 56° entre ces deux monstrueuses gamelles (1081,5 c chacune !) qu'alimente une injection électronique.

Pour contenir le poids, le carter de ce moteur culbuté est usiné à partir de deux blocs d'aluminium taillés dans la masse de qualité aéronautique. Quant aux jantes, elles sont carrément élaborées en fibres de carbone, comme en GP125 ! Des choix techniques onéreux, retenus dans le seul but de maintenir la masse totale de la Hellcat 2012 sous la barre des 230 kg. Sans compter que ça en jette un max sur la fiche technique !

Minimaliste, le cadre est de type épine dorsale en acier sur laquelle viennent se greffer des périphériques aussi sportifs que haut de gamme.

Réglable dans tous les sens, la fourche inversée de 50 mm provient de chez l'Italien Marzocchi. Le freinage avant est confié à des étriers radiaux quatre pistons Aerotech construits par le Français Beringer, tandis que l'arrière est l'oeuvre de Brembo.

Réduite à sa plus simple expression, la partie arrière accueille une courte selle strictement monoplace : les sensations délivrées par la X132 Hellcat sont destinées à se déguster en solo, à l'inverse de son ahurissante finition qui n'échappera à personne !

"Comme nous concevons et fabriquons à la main chaque moto Confederate pour qu'elle soit un produit de patrimoine multi-générationnel, nous exigeons que chaque composant, des roues en fibre de carbone aux plus petits boulons en acier inoxydable, soit de la plus haute qualité, quel qu'en soit le coût. Nos clients ne méritent pas moins que cela", confirme Clay Morrison, directeur marketing de la société.

D'un autre côté, à plus de 45 000 dollars (34 565 euros), la X132 Hellcat "troisième du nom" peut effectivement offrir le meilleur à ses futurs propriétaires !

Assurant avoir déjà enregistré 40 précommandes, Confederate Motorcycles débutera la production de la Hellcat en janvier 2012, à raison de deux modèles assemblés par semaine.

Et que nos (riches !) lecteurs désireux de s'offrir cette X132 Hellcat pour Noël se dépêchent : à partir du 1er mars 2012, le prix passe à 49 500 dollars, soit un peu plus de 38 000 €...

Oui, ça commence à "piquer", sans compter que son acquisition passe obligatoirement par un aller-retour aux Etats-Unis puisque la marque Confederate n'est pas importée en France !