Marché de la moto : mars attaque !

Le premier quart de l'année 2006 est parcouru et les ventes de deux-roues n'en finissent pas d'augmenter !

Les 125 cc sont les plus dynamiques avec une augmentation de leurs ventes de 38,5% par rapport au premier trimestre 2005. Pour le seul mois de mars la hausse des ventes est encore plus impressionnante : +45,4% ! Yamaha domine largement les débats mais en milieu de classement la bataille fait rage !

Si les grosses cylindrées n'augmentent "que" de 11,6 % lors de ce premier trimestre, elles totalisent la bagatelle de 26 565 ventes, contre 23 803 l'an dernier. Le mois de mars a été particulièrement satisfaisant puisque les ventes sont en hausse de 15,1% par rapport à mars 2005.

Dans cette catégorie gros cubes, ce sont les leaders japonais qui s'en tirent cette fois le mieux : les constructeurs occidentaux auraient-ils atteint leur plafond ?

Marché 125

Dans le trio de tête Yamaha - Honda - Piaggio, les écarts continuent de se creuser. La marque aux diapasons s'envole notamment grâce à son scooter Xmax qui représente à lui seul plus de 9% du marché du mois de mars ! L'appui solide des Majesty, YBR et DT permet également à Yamaha de dominer largement les débats en 125.

Car dans le même temps, Honda et Piaggio parviennent tout juste à conserver leur rythme de 2005 et sont les deux seuls constructeurs à freiner le marché. Ainsi la hausse de +0,5% par rapport au trimestre de l'année dernière qu'enregistre le numéro un mondial est décevante, ses modèles 125 descendant dans le top des ventes.

Constat similaire chez Piaggio qui se situe bien en dessous de l'augmentation globale du marché de 45,4% ce mois-ci avec une hausse de ses ventes de 7,2%. Le "numéro un français 2005" est à la peine avec des X8 et X9, victimes des nouveautés 2006 de la concurrence.

Mais la bagarre la plus disputée - comme souvent en compétition - se déroule en milieu de classement. Ainsi, Suzuki double MBK pour le mois de mars, se rapprochant du français au cumul du premier trimestre (1041 ventes contre 1091 pour MBK).

Et l'animateur du moment est Peugeot Motocycles, qui gagne 2 places ce mois-ci avec des ventes en hausse de 123,3% par rapport à mars 2005 ! L'arrivée du Satelis (lire Test Moto-Net du 23 mars 2006) a littéralement dopé le lion français et les sorties prochaines du Geopolis et des versions compressor devrait confirmer cette vigueur.

En bas de tableau, Sym réapparait au dépens de l'autrichien KTM. Son GTS 125 à prix captivant (2 990€) a séduit pas moins de 90 français le mois dernier si bien qu'au cumul du premier trimestre, le constructeur taïwanais n'est plus qu'à "22 véhicules" de la dixième place.

L'autre taïwanais Daelim se fait à nouveau remarquer avec ses progressions colossales (+617,2% ce mois), mais celles-ci mettent surtout en avant le peu de ventes réalisées l'an dernier.

Enfin, l'italien Aprilia se sépare de ces "petits" constructeurs et totalise 346 ventes, dont 144 sont réalisées par son Atlantic.

Marché grosses cylindrées

Suzuki continue de dominer le marché des grosses cylindrées et à plus forte raison celui des MT1 - motos de moins de 34ch ou de rapport puissance/poids inférieur à 0,16kW/kg - avec 467 ventes contre 88 pour Yamaha, 77 pour Kawasaki et 72 pour Honda.

Mais Suzuki ne se contente pas de livrer des motos pour débutants : pour preuve, ses GSX-R 750 et 1000 figurent toutes deux au top 15 du mois de mars. La GSR (394 ventes) se fait cependant surprendre par une nouvelle venue : la FZ1 et ses 414 exemplaires écoulés.

Et le méchant roadster de Yamaha n'est pas le seul à effectuer une entrée remarquée sur le marché... La FJR 1300 pointe au 8ème rang ce mois-ci avec pas moins de 310 ventes. Ainsi Yamaha limite sa baisse des ventes (-2,4% pour le premier trimestre) et compense la légère érosion des ventes de son bestseller Fazer 600 qui se fait battre par deux modèles Kawasaki ce mois !

Car la Z750 se vend toujours aussi bien : 687 exemplaires vendus en mars. Et elle est désormais rejointe par ses petites soeurs ER-6 (n et f) qui totalisent 621 ventes contre 291 pour le duo SV 650 - SV 650 S et le même résultat (291) pour les CBF 600 tous modèles confondus. Malgré ce doublé, Kawasaki se fait tout de même dépasser par Honda au cumul des trois premiers mois et les "Ninjas" rejoignent leur quatrième place coutumière.

Le géant Honda poursuit sa progression avec +38,3% par rapport à mars 2005 soit 1973 motos vendues. Deux de ses nouveaux modèles font d'ailleurs leur apparition au sein du top 15 : la nouvelle Deauville (lire Test Moto-Net du 2 mars 2006) réalise 228 ventes tandis que la CBF 1000 (lire Test Moto-Net du 3 mars 2006) s'est vendue à 204 exemplaires avec ABS et 39 sans ABS.

KTM est en baisse (-4,2% pour le premier trimestre) mais limite la casse - due à la conjoncture actuelle en matière de loisirs motorisés "verts" - grâce à ses motos de route. La proportion de ces modèles passe ainsi d'un quart des ventes en mars 2005 à un tiers en mars 2006.

Harley Davidson et Triumph connaissent eux-aussi une légère baisse de leurs ventes par rapport à mars 2005 : respectivement -4,8% et -5,2% . Doit-on alors conclure à la saturation de leurs réseaux ? Seul l'avenir nous le dira. Notons juste à leur décharge que la météo n'a pas été des plus clémente pour des motos à vocation bien plus loisir qu'utilitaire.

Aprilia et Piaggio continuent de lutter aux portes du Top 10. Ce mois-ci, le match italien se clôt sur un score nul - 129 partout -. Pour ce premier trimestre, Piaggio comptabilise 326 ventes et le lion de Noale 295.

L'espagnol Gas Gas a pour sa part vendu 161 modèles le mois dernier, enregistrant ainsi une belle augmentation de 75% de ses ventes par rapport à mars 2005.

Enfin, au mois de mars 2006, Moto Guzzi a vendu 74 motos, Beta 69, Buell 58, Sherco et Husqvarna 54, MV 23 et Voxan 9.