Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#QATARGP
Paris, le 6 novembre 2026

Marc Marquez ouvre le contesté Grand Prix du Qatar 2026

Marc Marquez fait un premier pas vers son possible huitième titre en MotoGP avec le meilleur chrono de la première séance d'essais du GP du Qatar. Le favori à sa propre succession précède Marco Bezzecchi et Fabio di Giannantonio, alors que Jorge Martin brave la douleur pour arracher la cinquième place.

Imprimer

"Je veux dire que j'aimerais être ailleurs", avoue Marc Marquez à son arrivée à Losail, alors que le Grand Prix du Qatar qui se déroule ce dimanche pourrait le voir coiffer sa dixième couronne en championnat du monde (8 en MotoGP). La raison de ce sentiment ? Les risques - non négligeables - pris par les pilotes alors que tous les pays du Golfe alliés de Washington (dont le Qatar) sont potentiellement dans le viseur de l'Iran...

"Voilà pourquoi j'ai pris le dernier vol possible à l'aller et que je prendrai le premier vol possible au retour", prévoit le n°93. "Mais nous sommes ici, prêts à courir et pleinement concentrés", tranche le pilote officiel Ducati, qui se rapproche d'une possible consécration grâce au meilleur temps de la première séance ce vendredi.

Rappelons que Yamaha boycotte ce Grand Prix du Qatar en raison de sa politique interne qui prévoit de tenir ses salariés éloignés de toute zone de conflit, alors que 19 pilotes (sur 22) avaient fait connaître leur opposition à participer à cet évènement tant que l'organisateur n'apporterait pas davantage de garanties pour leur sécurité.

"Tout semble normal", rassure Pedro Acosta, qui accorde toute sa confiance au promoteur du MotoGP.  "Et au bout du compte, nous devons respecter nos obligations contractuelles", rappelle le futur coéquipier de Marc Marquez. "Nous devons également faire preuve de professionnalisme envers le championnat, l'équipe et la marque". Autrement dit, the show must go on.

Pos. Pilote Équipe Écart 1er / préc. Chronos
1 Marc Marquez Ducati Lenovo Team — 1'52.278
2 Marco Bezzecchi Aprilia Racing +0.110 / +0.110 1'52.388
3 Fabio Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team +0.413 / +0.303 1'52.691
4 Pedro Acosta Red Bull KTM Factory Racing +0.677 / +0.264 1'52.955
5 Jorge Martin Aprilia Racing +0.734 / +0.057 1'53.012
6 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team +0.793 / +0.059 1'53.071
7 Raul Fernandez SuperFile Trackhouse MotoGP Team +0.911 / +0.118 1'53.189
8 Luca Marini Honda HRC Castrol +0.952 / +0.041 1'53.230
9 Franco Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team +1.028 / +0.076 1'53.306
10 Johann Zarco Castrol Honda LCR +1.084 / +0.056 1'53.362
11 Ai Ogura SuperFile Trackhouse MotoGP Team +1.263 / +0.179 1'53.541
12 Fermin Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP +1.339 / +0.076 1'53.617
13 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing +1.353 / +0.014 1'53.631
14 Iker Lecuona BK8 Gresini Racing MotoGP +1.432 / +0.079 1'53.710
15 Maverick Viñales Red Bull KTM Tech3 +1.447 / +0.015 1'53.725
16 Diogo Moreira Pro Honda LCR +1.791 / +0.344 1'54.069
17 Enea Bastianini Red Bull KTM Tech3 +1.965 / +0.174 1'54.243
18 Jake Dixon Honda HRC Castrol +3.148 / +1.183 1'55.426

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...