Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AUSTRALIANGP ESSAIS
Paris, le 17 octobre 2025

Les pilotes MotoGP 2025 à bloc dès le vendredi à Phillip Island

Les pilotes MotoGP 2025 à bloc dès le vendredi à Phillip Island

Les trois pilotes les plus rapides des qualifications du GP d'Australie 2024 ne sont pas là… et leurs camarades roulent débridés ! À l'issue du premier jour d'essais, onze se trouvent dans un mouchoir de poche de kangourou et surtout, sous le record de Martin. Bezzecchi et Fernandez confirment, Quartararo et Rins surprennent, Bagnaia et Zarco déçoivent...

Imprimer

Jorge Martin (Aprilia), Marc Marquez (Ducati) et Maverick Vinales (KTM) qui composaient le premier rang de la grille de départ du Grand Prix d'Australie 2024, pansent leurs plaies. Or les pauvres doivent doublement regretter de ne pas rouler en Australie car leurs petits camarades eux, s'éclatent et viennent d'exploser le record absolu de l'un des plus beaux circuits au monde.

Cet après-midi à Phillip Island (tôt ce matin en France), les onze pilotes les plus rapides ont tourné sous la référence instaurée en 2023 par Jorge Martin : 1' 27,246 pour mémoire… à effacer donc puisque Marco Bezzecchi a bouclé les 4450 mètres de l'ondoyant et exigeant circuit en 1'26,492 !

Comme à Mandalika il y a deux semaines, le n°72 Aprilia débute très fort son nouveau week-end de course et se présente comme l'homme à battre lors des qualifications demain. En course, le quatrième du championnat devra se cracher dans les gants puisqu'il devra effectuer deux "long laps" en raison de sa bévue au GP d'Indonésie…

Aprilia aussi double la mise, mais de manière plus satisfaisante puisque Raul Fernandez décroche le deuxième meilleur chrono de cette première journée, trois "petits" dixièmes de seconde derrière son chef de file, et un "beau" dixième de seconde devant l'irrégulier Fabio di Giannantonio, premier pilote Ducati.

Un autre Fabio se cache à 14 millièmes de seconde (!) derrière la Desmosedici n°49 : notre compatriote Quartararo hisse sa M1 à un quatrième rang - provisoire, calmons-nous - sur une piste qu'il n’apprécie guère, notamment à cause de son grip précaire… et de sa météo fraîche et changeante ? Bah, comme au Mans !

Quartararo en Q2 directement, Zarco en Q1 malheureusement

Les fans de "El Diablo" et/ou des Bleus d'Iwata retiennent un autre signal encourageant ce vendredi : Alex Rins ne se trouve qu'à 8 centièmes de seconde de son coéquipier ! Cet infime écart est toutefois suffisant pour Alex Marquez qui s'infiltre en 5ème position aux commandes de sa Ducati n°73, devant le vainqueur de l'édition 2022 alors sur Suzuki.

Les cinq pilotes suivants se tiennent dans une mouchoir de poche de kangourou : le brillant Luca Marini 6ème sur sa Honda n°10, le remplaçant Pol Esparagaro sur la KTM n°12 (euh pardon, 44), le déconcertant Pecco baganaia sur sa Ducati n°63 et le gagnant Firmin Aldeguer sur sa propre Ducati n°54 achèvent ce premier jour dans le même dixième de seconde.

Enfin, Johann Zarco qui était classé 8ème ce matin après la séance FP1, se retrouve relégué en 15ème position cet après-midi. Son rythme est loin d'être ridicule : avec sa Honda, il n'est qu'à un dixième du précédent record signé en 2023 par son coéquipier d'alors chez Ducati Pramac, le champion du monde en titre Jorge Martin. Mais la roue tourne en MotoGP, très très vite !

Résultats des essais (Practice) MotoGP 2025 à Phillip Island

Pos. Pilote Ecurie Chronos Écarts
1 72 M. Bezzecchi Aprilia Racing 01:26.492  
2 25 R. Fernandez Trackhouse MotoGP Team 01:26.783 +0.291 / +0.291
3 49 F. Di Giannantonio       Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:26.912 +0.420 / +0.129
4 20 F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team       01:26.926       +0.434 / +0.014
5 73 A. Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP 01:26.945 +0.453 / +0.019
6 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 01:27.006 +0.514 / +0.061
7 10 L. Marini Honda HRC Castrol 01:27.051 +0.559 / +0.045
8 44 P. Espargaro Red Bull KTM Tech3 01:27.054 +0.562 / +0.003
9 63 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 01:27.132 +0.640 / +0.078
10 37 P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing 01:27.145 +0.653 / +0.013
11 54 F. Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP 01:27.150 +0.658 / +0.005
12 33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 01:27.269 +0.777 / +0.119
13 43 J. Miller Prima Pramac Yamaha MotoGP 01:27.309 +0.817 / +0.040
14 36 J. Mir Honda HRC Castrol 01:27.319 +0.827 / +0.010
15 5 J. Zarco CASTROL Honda LCR 01:27.376 +0.884 / +0.057
16 88 M. Oliveira Prima Pramac Yamaha MotoGP 01:27.696 +1.204 / +0.320
17 21 F. Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:27.906 +1.414 / +0.210
18 79 A. Ogura Trackhouse MotoGP Team 01:27.920 +1.428 / +0.014
19 32 L. Savadori Aprilia Racing 01:27.978 +1.486 / +0.058
20 23 E. Bastianini Red Bull KTM Tech3 01:28.115 +1.623 / +0.137
21 51 M. Pirro Ducati Lenovo Team 01:29.040 +2.548 / +0.925
22 35 S. Chantra IDEMITSU Honda LCR 01:29.112 +2.620 / +0.072

Résultats des essais libres (FP1) MotoGP 2025 à Phillip Island

Pos. Pilote Ecurie Chrono Écarts
1 43 J. Miller Prima Pramac Yamaha MotoGP 01:28.281  
2 73 A. Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP 01:28.317 +0.036 / +0.036
3 37 P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing 01:28.416 +0.135 / +0.099
4 54 F. Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP 01:28.466 +0.185 / +0.050
5 20 F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team       01:28.520       +0.239 / +0.054
6 72 M. Bezzecchi Aprilia Racing 01:28.532 +0.251 / +0.012
7 63 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 01:28.556 +0.275 / +0.024
8 5 J. Zarco CASTROL Honda LCR 01:28.618 +0.337 / +0.062
9 49 F. Di Giannantonio       Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:28.631 +0.350 / +0.013
10 33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 01:28.654 +0.373 / +0.023
11 25 R. Fernandez Trackhouse MotoGP Team 01:28.760 +0.479 / +0.106
12 36 J. Mir Honda HRC Castrol 01:28.877 +0.596 / +0.117
13 10 L. Marini Honda HRC Castrol 01:28.976 +0.695 / +0.099
14 21 F. Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:28.986 +0.705 / +0.010
15 23 E. Bastianini Red Bull KTM Tech3 01:29.019 +0.738 / +0.033
16 44 P. Espargaro Red Bull KTM Tech3 01:29.038 +0.757 / +0.019
17 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 01:29.239 +0.958 / +0.201
18 88 M. Oliveira Prima Pramac Yamaha MotoGP 01:29.329 +1.048 / +0.090
19 32 L. Savadori Aprilia Racing 01:29.791 +1.510 / +0.462
20 35 S. Chantra IDEMITSU Honda LCR 01:30.309 +2.028 / +0.518
21 51 M. Pirro Ducati Lenovo Team 01:30.645 +2.364 / +0.336
22 79 A. Ogura Trackhouse MotoGP Team 01:30.755 +2.474 / +0.110

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...
Comment suivre les 24 Heures du Mans Motos 2026 en direct ?

La 49ème édition des 24 Heures Motos se dispute ce week-end sur le circuit Bugatti au Mans… et sur nos téléviseurs, smartphones ou ordinateurs ! À quelles heures pourra-t-on se brancher sur La chaîne L'Équipe et Eurosport pour suivre la course. Comment surveiller en continu le classement et les temps au tour ? MNC vous explique.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...