Les nouvelles motos Kawasaki 2014 au salon de Paris

Z1000 2014

Un peu plus affûtée mécaniquement et "partie-cycle-ment", la nouvelle Z1000 s'offre surtout une nouvelle silhouette menaçante aux lignes plus "tranchées" que jamais. Contrairement à sa déclinaison routière ci-dessous, elle fait en revanche l'impasse sur l'assistanat électronique : son caractère explosif se déguste sans filtre !

• Moteur : 4-cylindres en ligne de 1043 cc
• Performances : 142 ch et 111 Nm de couple
• Poids annoncé : 220 kg tous pleins faits
• Tarif : 11 999 € (+ 200 € en Vert/Gris)
• Disponibilité : décembre 2013

• Lire notre Essai MNC de la Z1000 2014

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Z1000SX 2014

Peaufinée sur les plans mécanique et esthétique (les supports de valises optionnelles sont mieux intégrés, notamment), la Z1000SX fait surtout une cure d'électronique pour 2014 : l'anti-patinage réglable et deux modes de conduite font leur apparition sur cette déclinaison plus routière du roadster sportif Kawasaki.

• Moteur : 4-cylindres en ligne de 1043 cc
• Performances : 142 ch et 111 Nm de couple
• Poids annoncé : 230 kg tous pleins faits
• Tarif : 12 899 €
• Disponibilité : décembre 2013

• Lire notre Essai MNC de la Z1000 SX 2014

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Kawasaki ZZR1400 Performance Sport

Le missile "sol-sol" d'Akashi s'offre une touche de dynamisme supplémentaire avec un amortisseur Öhlins à réservoir séparé et des silencieux en titane Akrapovic. D'autres détails spécifiques distinguent aussi cette série spéciale Performance Sport du modèle standard comme sa bulle haute, son revêtement de selle différent ou encore ses bouchons de fourche dorés.

• Moteur : 4-cylindres en ligne de 1441 cc
• Performances : 200 ch et 162,5 Nm de couple
• Poids annoncé : 268 kg tous pleins faits
• Tarif : NC
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation de la Kawasaki ZZR1400 Performance Sport

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