Les motos Honda 500cc baissent de tarifs et reçoivent l’E-Clutch

Après un mercredi après-midi réservé à la presse et à quelques professionnels, le Salon du 2-Roues de Lyon ouvre officiellement ses portes ce jeudi 26 février 2026. En tant que n°1 des ventes dans l’Hexagone, Honda s’attend à recevoir beaucoup de motards sur son stand. Or les jeunes risquent d’être particulièrement nombreux cette année...

• Honda branche l’embrayage électronique sus ses Hornet 500, NX500 et CBR500R
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Outre une opération commerciale sur ses scooters Forza sur le mois de mars, Honda annonce "une baisse de prix immédiate sur toute la gamme 500 - pilier du permis A2 - qui rend la CB500 Hornet, la NX500 et la CBR500R plus accessibles que jamais, tout en introduisant une évolution majeure : le système d’embrayage e-clutch".

"Il ne s’agit pas d’une opération ponctuelle mais bien d’un repositionnement durable des tarifs, valable dès aujourd’hui", souligne la filiale française de la marque nippone. De plus, ces nouveaux tarifs s’appliquent non seulement sur le millésime 2026 attendu en mai prochain dans les concessions, mais aussi sur les modèles 2025 déjà en stock.

"Résultat : la Hornet 500 renforce son statut de best-seller, produit phare auprès des permis A2, avec un nouveau positionnement prix imbattable", soit 6199 euros... en boite mécanique, et 500 euros de plus avec l’E-Clutch, l’embrayage électronique inauguré en 2024 sur les 4-cylindres 650cc, et décliné en 2026 sur les Twins 750 (Hornet et Transalp) et les Twins 500 donc.

La NX500 et la CBR500R se placent toutes deux à 6799 euros sans E-Clutch, et 7299 euros avec. Les "inédites" trails et sportives permettant à leur pilote de "démarrer, s’arrêter et enchaîner les passages de rapports sans actionner le levier d’embrayage, tout en conservant la possibilité de l’utiliser de façon classique s’il le souhaite" s’affichent donc 200 euros moins cher que précédemment. Moins cher qu’hier, oui !