Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BALADES MOTO
Paris, le 12 mars 2010

La Trans'Vanoise Moto sacrée meilleur événement 2009

La Trans'Vanoise Moto sacrée meilleur événement 2009

Organisée par 70 bénévoles, la Trans'Vanoise Moto rassemble des motards de tous horizons autour d'une balade et des animations. Un rendez-vous festif dont le succès grandissant lui vaut d'être sacré Meilleur événement moto rhônalpin de l'année 2009.

Imprimer

A Bourg-Saint-Maurice - Les Arcs (73), les massifs montagneux et leurs panoramas à couper le souffle ne se dégustent pas que de novembre à avril en dévalant les pentes enneigées sur des skis : pour la septième année consécutive, des passionnés de motos bénévoles organisent la Trans'Vanoise Moto, une superbe balade de 200 à 300 km à travers les routes de Tarentaise, de Maurienne, de la région annecienne et du Val d’Aoste.

 La Trans'Vanoise Moto sacrée meilleur évènement 2009

Prévu du 3 au 6 juin prochain, cet événement gratuit placé sous le signe de la découverte et du plaisir de rouler a déjà acquis une notoriété dépassant les frontières tricolores : sur un total d'environ 2 500 motards venus sillonner les routes des Alpes lors des six éditions précédentes, nombreuses étaient les motos immatriculées en Suisse ou Belgique !

Proposant des animations festives ou spectaculaires (expositions, concerts, baptêmes, shows d'A.C. Farias, etc.), la Trans'Vanoise Moto peut désormais s'enorgueillir de l’Award du "Meilleur événement moto de l’année 2009 en Rhône-Alpes".

Décernée lors des 17èmes Journées professionnelles de la moto et du scooter 2010 (lire notre Dossier spécial JPMS 2010), cette distinction a départagé les nominés au titre du "Meilleur événement moto de l’année" sur la base d’un dossier de présentation et d’un entretien oral.

Laurence Vuillemin et Philippe Mermoz, membres du bureau de la Trans’Vanoise Moto, avaient donc fait la route depuis Bourg-Saint-Maurice pour assurer la présentation de cette manifestation remarquablement organisée et ouverte à tous, des qualités qui ont sans doute participé à séduire le jury.

Contact : Julien-Gabriel Perbellini (04 79 07 61 16, communication@lesarcs.com).

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...