La FFMC veut enterrer les feux de jour

Depuis le 31 octobre dernier, le gouvernement français considère que les conducteurs ne sont plus capables de savoir quand allumer leurs feux de croisement. Il leur "recommande" donc, au moyen d'une mesure bulldozer expérimentale, de les allumer en permanence, hors agglomération, quelles que soient les conditions de visibilité (lire Moto-Net du 8 juillet 2004 et notre Dossier spécial feux de jour pour ceux qui auraient passé les six derniers mois sur Mars).

D'où la préoccupation des usagers les plus vulnérables, motards en tête, qui risquent de perdre le "bonus de visibilité dont ils bénéficiaient en étant les seuls à allumer leurs feux le jour.

Forte des 147 201 signatures recueillies au bas de sa pétition "contre l'allumage automatique des feux de jour", la FFMC souhaite maintenant "enterrer" cette mesure qu'elle juge "criminelle" et appelle à une vaste mobilisation nationale le week-end des 9 et 10 avril.

La FFMC s'interroge en outre sur la validité des comptages officiels de la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR), selon lesquels la mesure aurait été suivie à 44% en novembre, 46% en décembre et 30% en janvier. Depuis, la DSCR ne souhaite plus communiquer de chiffres, mais recommande aux usagers, dans un communiqué du 23 mars, de "continuer à allumer leurs feux de croisement le jour, hors agglomération, dans l’attente des résultats définitifs de l’expérimentation.

Via ses antennes départementales, la FFMC a procédé à ses propres comptages, dont un "échantillon représentatif de 10%" a même été validé par huissier" : avec 230 comptages portant sur 137 296 véhicules dans 38 départements répartis sur 18 régions, par beau temps et par mauvais temps, hors pluie et brouillard conformément aux conditions "officielles" de la DSCR, le taux d'allumage des feux le jour sans que les conditions météo ne l'exigent n'a cessé de baisser, passant de 23,47% en novembre à 8,23% aujourd'hui.

"Et parce que nous nous ne sommes pas seulement des motards en colère, nous faisons quatre propositions constructives au gouvernement", précise Nadia Lévêque : "favoriser la technologie d'allumage automatique des feux en fonction des conditions de visibilité, améliorer la sensibilisation des conducteurs et la formation, améliorer la vue de tous les usagers, et améliorer la visibilité des véhicules de gabarit réduit en rendant obligatoire l'allumage des feux de croisement des deux-roues motorisés de cylindrées inférieures ou égales à 125 cc (motos, cyclos et scooters)".

Concernant la vue des conducteurs, une étude particulièrement alarmante a été menée pendant dix ans par l'Association nationale pour l'amélioration de la vue (ASNAV) auprès de 30 000 conducteurs, selon laquelle "30% d'entre eux présentent au moins un défaut visuel non corrigé ou mal corrigé, 25% se voient recommander une visite chez le spécialiste, 5% ont un problème de vision important et 2% ont une acuité visuelle en deçà des normes du permis de conduire, soit moins de 5/10èmes de vision binoculaire".

Ce dernier chiffre, rapporté aux 35 millions de permis de conduire en circulation, "signifie qu'au moins 700 000 conducteurs visuellement dangereux circulent actuellement sur le réseau routier", estime l'ASNAV…