La FFMC et la FFM invitent la DSCR à plus de cohérence

La Fédération française des motards en colère (FFMC) et la Fédération française de motocyclisme (FFM) appellent la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR) à faire preuve de plus de cohérence dans sa communication.

"Alors que l'Etat demande aux conducteurs de faire des efforts dans leurs comportements, nous demandons à la DSCR un peu plus de cohérence dans sa communication si elle souhaite continuer à associer les usagers et leurs représentants aux discussions en cours", indiquent les deux instances représentatives de la moto en France.

En cause : le dernier communiqué de la DSCR qui reprend le ton employé par le gouvernement depuis des années pour pointer du doigt la pratique de la moto et du scooter, feignant d'oublier qu'il s'agit d'une activité intrinsèquement plus risquée que celle de rouler en voiture...

D'une part, la FFMC et la FFM rappellent qu'on ne dit pas "650 motards se sont tués sur les routes françaises en 2012", mais "650 personnes sont décédées dans des accidents de circulation dont elles n'étaient pas forcément responsables, nuance !"

Un parc de deux-roues motorisés en augmentation

Les deux organisations rappellent aussi que "ce chiffre de 650 morts en deux-roues est le plus bas enregistré depuis quatre décennies avec une baisse de 14% des tués en 2012", alors que "leur parc n'a pourtant cessé d'augmenter" : il y avait 698 tués à moto en 1975 pour un parc estimé à 334 000 unités selon l'ONISR, contre 652 tués en 2012 pour 2,8 millions de motos (125 cm3 et plus, sans compter les cyclos) selon le service d'observation des statistiques du ministère de l'environnement.

Si l'on reprend la comparaison en tenant compte de cette augmentation du parc de deux-roues motorisés, on a donc aujourd'hui 9 fois moins de tués à deux-roues qu'en 1975. Et si l'on avait eu en 1975 un parc de 2,8 millions de deux-roues, il y aurait eu non pas 698 tués mais... 6000 ! A l'inverse, si le parc d'aujourd'hui était le même qu'en 1975, on n'aurait déploré en 2012 que 78 morts (lire aussi MNC du 14 mars 2013 : 3,6 millions de motos et scooters circulent en France).

D'autre part, "la DSCR communique sur le fait qu'il y ait 27 fois plus de risques d'être tué à moto qu'en voiture. Sur un simple plan statistique, ce n'est pas faux", notent la FFMC et la FFM, "mais comparer l'exposition au risque routier des occupants attachés dans des véhicules carrossés à des usagers sur des deux-roues motorisés, cela revient à comparer le risque d'accident mortel entre l'alpinisme et la pétanque, au seul motif que ce sont toutes les deux des pratiques sportives !"