L'ABS, un produit d'appel ?

L'ABS est-il un plus en matière de sécurité ? C'est en tout cas le pari de l'assureur Macif qui réduit de 10% la prime de garantie responsabilité civile et dommages au véhicule pour les deux-roues équipés de freins ABS. Qu'en pensent les autres ? Débat...

Pratique

Assurance moto

43

+

Imprimer

Envoyer cet article à un ami Partager sur Twitter Partager sur Facebook

L'ABS est-il un réel plus en matière de sécurité ? C'est en tout cas le pari de la Macif qui a choisi à travers son offre "Moto plus sûre", lancé le 17 octobre, de réduire de 10% les primes pour les garanties responsabilité civile et dommages au véhicule pour les deux-roues équipés de freins ABS.

Bien que dépourvu d'ABS, le scooter MP3 Piaggio fait lui aussi partie du lot, puisque l'offre inclut les véhicules dotés de "deux roues directrices à l'avant".

Comme on peut s'en douter, chez les assureurs concurrents les avis sont très partagés... Revue de détails.

Assurance moto : l'ABS, un produit d'appel ?

Chez les "gros" assureurs comme AXA Club 14 et la MAAF, qui revendiquent chacun autour de 10% du marché des motos, rien n'est prévu pour favoriser l'ABS. "Pour l'instant, même si ce système représente un confort fantastique pour le conducteur, sa part reste trop marginale dans le nombre des immatriculations", estiment Hervé Gicquel et Philippe Modolo de Club 14, le département moto d'AXA. "Nous préférons travailler pour offrir aux assurés moto la même couverture que les assurés auto, ce qui n'est pour l'instant pas le cas".

Pourtant la Macif (qui revendique 650 000 assurés deux-roues, soit 25% du marché), à l'origine de cette offre estime à 30 000 le nombre deux-roues assurés déjà équipés de l'ABS. Un nombre conséquent que confirme la Mutuelle des Motards, chez qui le nombre de deux-roues avec ABS est de 9 000, soit 6% de son parc total.

Pour autant Eric Marot, le responsable de la classification moto à la Mutuelle des Motards, a un avis tranché sur la question. "L'offre de la Macif est une opération marketing", résume-t-il. "Pour nous, il n'y a rien de probant en matière de sécurité des véhicules ABS qui justifierait une baisse tarifaire". Et d'enfoncer le clou en rappelant que "c'est nous qui avons été les premiers à faire des offres privilégiées pour les possesseurs d'ABS. C'était il y a plus de 20 ans, lorsque BMW a sorti son premier modèle. Mais devant l'absence de preuve d'une sécurité accrue, nous sommes vite revenus dessus !"

Assurance moto : l'ABS, un produit d'appel ?

Et le Piaggio MP3 ? "Un an après sa sortie, il est impossible de savoir si le modèle est fiable", poursuit Eric Marot : "il semblerait qu'il le soit, mais pour l'instant on n'a pas le recul nécessaire".

Des avis divers et variés qui ne doivent cependant pas faire oublier l'attente réelle de sécurité chez l'usager de deux-roues. Une exigence que les assureurs cherchent à valoriser chacun à leur façon...

Stéphane BARDINET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

Pour en savoir plus...:

Comparez gratuitement les assurances moto

.

Commentaires

Mon avis sur L'ABS, un produit d'appel ?

Permalien Soumis par le_gnac@yahoo.fr le 26 septembre, 2007 - 17:35

Bestof:

1

Lectures:

0

Hello ! :-) Alors, que les choses soient claires: un assureur qui se permet de dire qu'il n'est pas prouvé qu'un ABS apporte un plus en terme de sécurité - alors que cela existe maintenant depuis tout de même 20 ans (merci BMW), ne fait que justifier le fait qu'ils ne font pas de rabais spécifiques, et que cela les fait bien ch... que la concurrence en fasse ! Je roule "ABS" depuis l'an 2000, depuis ma R1100S (freinage "normal", mais doté de l'ABS, pas le servo' !) et depuis l'an dernier sur R 1200 S, et au titre de bmiste depuis "toujours", j'ai eu l'occasion de tester et re-tester toutes les générations d'ABS: Alors c'est simple, cela n'apporte RIEN en terme de pilotage, surtout sportif, au contraire de l'inepsie que certain colportent pour l'avoir entendue ça et là consistant à dire que muni de l'ABS on freinerait plus tard, je peux vous dire que pour moi, "abs off" c'est des freinages bien plus tardifs que "on", car effectivement, il y a relativement souvent des déclenchements intempestifs, en tout cas lors des freinages "de trappeurs" ! Je suis aujourd'hui bien content que ma "12S" soit munie d'un ABS déconnectable, ce qui est obligatoire sur circuit, mais j'avoue l'avoir fait une ou deux fois sur route, lors de bourres mémorables.... MAIS: comme relevé plus haut par quelques éminents contributeurs à ce débât, la plupart du temps, si un motard se bourre lors d'un freinage, c'est évidemment en "perdant" l'avant ! Alors je ne pourrais pas vous dire combien de fois l'ABS m'a fait tenir debout, en cas de "coup de trouille", imprévu divers, flotte, gras, gravillons etc... voire même, mais faut pas le dire devant un assureur, en cas de freinage "limite"... Je tiens aussi à corriger un point que j'ai vu: il est tout-à-fait possible de "planter" un fort freinage en courbe, l'abs ne fait qu'éviter le blocage, mais ne change pas les qualités et la géométrie d'une moto... évidemment, j'ai la grande "chance" d'avoir une BM avec le fabuleux telelever, mais si on plante un freinage (avec ou sans ABS) avec une "rave" qui se relève à mort..... !! Cela me parait impossible qu'un assureur un peu ordré n'ait pas largement de quoi tirer une statistique de sinistralité comparée entre les motos avec et sans ABS... depuis le temps ! Pour moi c'est clair: "plus jamais sans" !!!! A vous lire :-) Emmanuel, Bâle.