Jean-Michel Cavret : les ventes perdues au printemps ne se rattrapent pas...

L'année 2005 avait été pour le groupe allemand une année record grâce à une hausse de ses ventes de 7,2% et le passage du cap des 8 000 motos livrées (lire notre interview de Jean-Michel Cavret du 17 janvier 2005).

Pour 2006, le bilan de BMW est plus modéré : -6,9% mais 7 479 ventes tout de même. Pour Moto-Net.Com, Jean-Michel Cavret revient sur ces résultats et dresse le plan de bataille 2007 du constructeur bavarois...

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du deux-roues en 2006 ?
Jean-Michel Cavret, directeur de BMW Motorrad France : Premièrement, nous sommes sur un secteur porteur avec une augmentation de 9,2% dans la catégorie des 500 cc et plus. Deuxièmement, le marché français s'est orienté vers le milieu de gamme en 2006 avec une augmentation de 15,7% (48 469 unités) dans la catégorie des 500 à 750 cc, contre une augmentation de 2,9% (43 786 unités) dans la catégorie des plus de 750 cc.

Moto-Net.Com : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
J.-M. C. : Six lancements de nouveaux produits sur trois périodes un peu trop tardives confirment que les ventes perdues au printemps ne se rattrapent pas, même si nous avons terminé le dernier trimestre au dessus de la tendance du marché.

Moto-Net.Com : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos R1200 RT, R1200 GS et K1200 GT ?
J.-M. C. : Tout à fait, c'est notre podium 2006. A noter qu'au niveau mondial, il est un peu différent : R 1200 GS, R 1200 RT et F 650 GS

Moto-Net.Com : Votre objectif des 8000 ventes n'a pas été atteint cette année. A quel point cela vous affecte-t-il ?
J.-M. C. : Avec 7 479 immatriculations, 2006 est la seconde meilleure année des dix dernières années. Donc nous sommes, en tendance, en forte progression sur le moyen terme.

Moto-Net.Com : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
J.-M. C. : Nous n'avons pas de déception particulière en termes de volume de ventes, compte tenu du lancement tardif des modèles en relation avec la saisonnalité des ventes en France.

Moto-Net.Com : Vos F800 S, F800 ST et R1200 S ont-elles "rempli leur contrat" pour leur première année ?
J.-M. C. : La F 800 S et la R 1200 S ont été lancées mi-mai. La F 800 ST n'est véritablement disponible que depuis septembre. Ces nouveaux modèles participent fortement à la dynamisation et au rajeunissement de l'image de BMW Motorrad et à l'extension de notre gamme. En cela, ils remplissent le rôle qui leur est assigné.

Moto-Net.Com : Quelle a été la bonne surprise 2006 ?
J.-M. C. : Le lancement du nouvel ABS Integral en juillet 2006, combiné à l'ASC (antipatinage) qui deviendra disponible sur la plupart de nos modèles en 2007 et qui donne une longueur d'avance en matière de sécurité aux clients de notre marque Premium. Il n'est pas inutile de rappeler que c'est BMW qui a présenté l'ABS sur la moto dès 1986 (20 ans déjà !) et nous constatons avec plaisir que nous avons suscité des adeptes chez nos confrères. Tout ce qui peut être fait en matière de sécurité doit être encouragé. Le manque de sécurité est le frein principal au renouvellement de la pyramide des âges que devrait constituer nos futurs clients. Et ce, toutes marques confondues. La progression du sentiment de sécurité sur deux roues par les utilisateurs, mais aussi par le public en général, participe au développement de notre secteur. Puisque nous sommes en période de voeux : rendons la sécurité aussi attractive que la performance ! Et c'est une sacrée performance que de rendre nos produits plus sûrs (motos + accessoires + équipements du pilote/passager). BMW Motorrad s'est engagé dans cette voie depuis longtemps, partant du principe simple qu'un client bien protégé est un client que l'on garde longtemps.

Moto-Net.Com : Quelle a été la moins bonne ?
J.-M. C. : Les pocket bikes distribuées n'importe où et utilisées n'importe comment, qui ne vont certainement pas améliorer l'image de la moto auprès de l'opinion publique.

Moto-Net.Com : Comment vos nouveautés 2007 (G650X, K1200 RSport) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
J.-M. C. : Notre réseau désormais quasi-exclusif accueille favorablement l'extension et la dynamisation de la gamme, qui comportera 19 modèles en 2007. A moyen terme, d'autres modèles viendront compléter cette offre élargie encore plus en adéquation avec l'attente du marché français.

Moto-Net.Com : En 2007, quels seront vos objectifs en termes de ventes mais aussi de réseau, d'image et de communication ?
J.-M. C. : Notre objectif 2007 est d'atteindre 8 500 ventes et d'ouvrir quelques nouvelles concessions BMW Motorrad sur des territoires où nous n'étions plus représentés, comme par exemple à Reims ou à Saint-Lô. En termes de marketing, nous souhaitons poursuivre la dynamisation de l'image de BMW Motorrad, l'une des quatre marques du BMW Group (BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad). Notre objectif est de séduire toujours plus de nouveaux clients à travers l'offre élargie de nos 19 modèles : l'âge moyen d'un modèle de notre gamme sera seulement de 14 mois en mars !

Moto-Net.Com : Quelle est la part d'Internet dans votre activité ?
J.-M. C. : Un tiers de notre investissement média est consacré à Internet . Notre site www.bmw-motorrad.fr permet de configurer à la carte sa moto en fonctions d'options choisies selon son souhait, de simuler un financement grâce à BMW Financial Services qui fait partie intégrante du BMW Group, de télécharger une documentation ou de demander l'envoi d'un catalogue papier. Il permet aussi de visualiser les motos d'occasions toutes marques proposées par nos concessionnaires, de se renseigner sur les stages de conduite de sécurité en France mais aussi off-road en Allemagne et en Espagne. Enfin, de multiples liens permettent d'explorer le monde BMW. Internet est incontournable de la politique de communication d'une marque Premium !

Moto-Net.Com : Quels seront vos grands rendez-vous 2007 ?
J.-M. C. : Au chapitre des événements, début mars aura lieu le lancement dans le réseau de notre nouvelle série G avec les Xcountry, Xchallenge, Xmoto et la K 1200 R Sport. En juin, ce sera au tour de la Mégamoto (lire Moto-Net du 12 octobre 2006, NDLR). Et du 29 septembre au 6 octobre aura lieu le Mondial du 2 Roues !

En compétition, tous les fans de BMW et ceux nombreux qui le deviennent noterons que sur le sable, le 11 février, notre concessionnaire de Lille, Boxer Evasion, tentera le Holeshot avec une HP2 aux mains du pilote Jean-Charles Lenain.

Enfin sur la piste, à l'invitation des organisateurs des 24 Heures du Mans (21 et 22 avril 2007) et du Bol d'Or à Magny-Cours (15 et 16 septembre 2007), l'usine BMW Motorrad revient tâter de l'endurance avec l'engagement d'un Boxer 1200 cc en catégorie Open !

Moto-Net.Com : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2006 ?
J.-M. C. : "Ce qui se fait sans le temps ne lui résiste pas"...