Husqvarna lance son roadster bicylindre Svartpilen 801

Quatre mois après la refonte de ses roadsters de petite et moyenne cylindrées, Husqvarna dévoile leur nouveau chef de file, le premier de la bande à profiter d'un bicylindre. Contrairement à la Norden 901, la Svartpilen 801 se contente du moteur KTM LC8c 790... qui crache tout de même 105 ch. Présentation.

Nouveautés

2024

Envoyer cet article à un ami Partager sur Twitter Partager sur Facebook

HUSQVARNA

"La marque Husqvarna Motorcycles est fière de lancer sa toute nouvelle moto naked puissante, la Svartpilen 801 2024" dont le Twin parallèle de 799 cc développe 105 chevaux… Hors de portée des permis A2 dans cette configuration donc, la nouvelle "Husky" se distingue ainsi de sa jumelle 790 Duke volontairement bridée à 95 ch...

Le nouveau roadster reprend aussi le cadre tubulaire en acier chrome-molybdène de sa cousine germaine autrichienne mais se pare d'une boucle arrière différente et d'un habillage propre aux scramblers de la marque - d'origine - suédoise. L'ensemble pèserait, tous pleins faits et d'après le constructeur, seulement 181 kilogrammes.

Suspendues à des éléments WP Apex entièrement réglables et entièrement maison (tout appartient au Pierer Group !), les jantes de 17 pouces et 5 bâtons sont d'allure plus costaudes que celles de la Duke. Elles sont chaussées de pneus Pirelli MT60 RS qui activeront l'imagination des motards à l'âme aventurière, tout comme le guidon renforcé d'une barre transverse.

"Un système d'embrayage à glissement assisté (PASC) maximise la transmission de la puissance en cas d'accélération brusque et évite l'instabilité en cas de freinage brusque, tandis qu'un système Easy Shift permet des changements de vitesse fluides"… vers le haut uniquement, pas au rétrogradage (quickshifter Up/Down optionnel).

Husqvarna lance son roadster bicylindre Svartpilen 801

Équipée de série du contrôle de la traction (MTC) réglable, de l'ABS (obligatoire en Europe) et de trois modes de conduite Street, Rain et Sport, la Svartpilen 801 propose en option un pack Dynamic qui comprend le MSR pour réguler le frein moteur, le mode Anti-Wheelie qui limite le cabrage de la moto, et le mode de conduite Dynamic.

Le freinage est confié à J.Juan - propriété de Brembo depuis bientôt trois ans… - : une paire de disques de 300 mm est mordue par des étriers radiaux 4-pistons à l'avant, un disque de 240 mm est pincé par un étrier 2-pistons à l'arrière. Le tout est secondé par un ABS Bosch sensible aux virages.

Husqvarna lance son roadster bicylindre Svartpilen 801

Le tarif de base de 11 299 euros comprend enfin le tableau de bord TFT de 5 pouces et son unité de connectivité qui permet d'appairer son smartphone via l'application Ride Husqvarna Motorcycles. Le pilote profite alors d'un guidage GPS virage par virage, peut gérer ses appels téléphoniques et sélectionner sa musique.

Husqvarna Svartpilen 801 : les points clés

Moteur bicylindre parallèle de 799 cc
Puissance maximale de 105 ch et couple de 87 Nm
Modes de conduite : Street, Rain, Sport… et mode Dynamic en option
Contrôle de traction de moto en virage de série
Embrayage anti-dribble PASC
Accélérateur ride-by-wire avec réponse de l'accélérateur réglable
Fonction Easy Shift standard (Quickshifter à la montée et à la descente)
Option Dynamic Pack :
- 10 niveaux d'antipatinage et 5 niveaux d'anti-wheelie
- Régulation du patinage du moteur
- Système anti-wheeling
- Régulateur de vitesse
Châssis en acier au chrome-molybdène
Suspensions WP APEX réglables
ABS Bosch , sensible à l'inclinaison
Navigation TbT+, appels téléphoniques et sélection de musique à partir du smartphone.