Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
EL DIABLO RESSORT DE SA BOÎTE
Paris, le 22 juin 2018

GP de Catalogne Moto2 - Fabio Quartararo (1er) a vécu le plus beau week-end de sa carrière !

Fabio Quartararo : Le plus beau week-end de ma carrière

Par une drôle de coïncidence, le Grand Prix de Catalogne 2018 a été remporté par l'auteur de la pole position dans les trois catégories : Enea Bastianini en Moto3, Jorge Lorenzo en MotoGP et Fabio Quartararo en Moto2. Le pilote niçois, absent du podium depuis trois ans, signe sa première victoire en championnat du monde.

Imprimer

Sensationnel ! Fabio Quartararo s'est montré éblouissant pour le GP de Catalogne sur le circuit de Montmelo, où il a gagné son tout premier Grand Prix  après avoir signé la pole, le meilleur temps du warm-up et de la course. Carton plein pour "El Diablo", qui devient - à 19 ans et deux mois - le deuxième plus jeune vainqueur en Moto2 après Marc Marquez et le troisième français victorieux dans cette catégorie avec Jules Cluzel et Johann Zarco.

Alors qu'il n'avait pas fait mieux qu'une huitième place depuis le début de la saison (au GP de France), le pilote du team HDR-Speed Up s'est montré intraitable en Catalogne, malgré une moto considérée en retrait par rapport aux Kalex et aux KTM. A la régulière, le n°20 a collé pas moins de 2,492 sec au combatif Miguel Oliveira et 3,485 sec au très rapide Alex Marquez, frère de qui vous savez !

"Sur le moment, je n’ai pas trop réalisé en fait : j’ai dû me le répéter plusieurs fois !", confesse Fabio qui apparaît après sa victoire au 10ème rang du classement provisoire Moto2. Le porteur du n°20 - "diabolisé" sur la plaque numéro de sa moto ! - accuse 74 points de retard sur Francesco Bagnaia (45 Vs 119), leader de la catégorie intermédiaire avec trois victoires en sept courses.

"Je gagne en étant parti de la pole position, je pense que ça a vraiment été le week-end parfait, le plus beau de ma carrière sans doute", estime-t-il. "On a énormément travaillé pour en arriver là et, oui, c’est une grande satisfaction de décrocher un tel résultat après deux années compliquées".

La pression d'être comparé avec Marc Marquez

Car c'est peu dire que cette victoire est vécue comme une véritable délivrance par Fabio Quartararo, jeune pilote à la trajectoire météorique dans le championnat d'Espagne où il a fait ses armes. Fort de sa domination totale de l'autre côté des Pyrénées, le français s'était attaqué aux Grands Prix en 2015 avec de très hautes ambitions... Un peu trop hautes ?

Tout débute pourtant parfaitement pour le jeune niçois, qui impressionne à l'époque tout le paddock - et MNC ! - avec sa préparation extrêmement poussée. Fabio, alors sous la houlette de son manager espagnol Eduardo Martin, réalise des débuts fulgurants à seulement 16 ans en décrochant la 7ème place de son premier Grand Prix Moto3 au GP Qatar 2015, et ce après en avoir mené plusieurs tours !

Couvé par Honda, "El Diablo" grimpe sur son premier podium peu de temps après au Texas (Etats-Unis), avec la deuxième du GP des Amériques 2015. Sa première pole vient la course suivante, au Grand Prix d'Espagne à Jerez, où il devient le deuxième plus jeune pilote à remporter une pole avec seulement 32 jours de plus que Marco Melandri, détenteur de ce record depuis le GP Allemagne 1998 !

"En 2015, beaucoup de personnes me comparaient à Marc Marquez", rappelle Fabio, considéré à juste titre comme un phénomène en puissance. "C’était une grosse pression, surtout qu'à cet âge je ne réalisais pas forcément. Je pense que je n’ai pas pu la supporter… Alors ce résultat qui arrive là est juste magnifique".

Signe du destin : cette trajectoire idéale connaît son premier écart lors du Grand Prix de France 2015... Le n°20, qualifié en pole, part à la faute au Mans (72) : cette terrible malédiction qui semble s'exercer sur les pilotes français à domicile - dont Johann Zarco cette année - s'abat brutalement sur le "petit prince des Grands Prix"...

Le contrecoup du Mans 

Cette chute - sa première en Grands Prix - enraye la machine : Fabio Quartararo ne termine pas non plus la course suivante en Italie, puis finit à une lointaine 14ème place en Catalogne. Le jeune homme semble se ressaisir aux Pays-Bas avec une nouvelle deuxième place, avant d'abandonner en Allemagne puis en République tchèque...

Le coup le plus rude sera reçu au Grand Prix de San Marin 2015, quand il se fracture la cheville droite pendant les essais libres sur le circuit italien. Fabio Quartararo sera contraint de faire une croix sur l'intégralité de la tournée d'outre-mer, en plus du Grand Prix d'Aragon (Espagne). Forcément déçu, il finit sa première saison en GP à la 10ème position, avec deux pole à son actif (Jerez et le Mans).

Sur les conseils de son mentor, Fabio Quartararo quitte le giron Honda fin 2015 pour rejoindre KTM : le français estime la moto japonaise pas assez compétitive et inconstante. Il rejoint le team Leopard Racing où sa saison 2016 se terminera loin de ses espérances, sans podium ni pole (13ème au général). Le jeune homme est en proie au doute...

Cette situation ne l'empêche de faire un autre pari osé : malgré son absence de victoire en Moto3, Fabio décide de "sauter une classe" et d'intégrer la Moto2 en 2017 avec le team Pons ! Mais les résultats escomptés ne suivent - toujours - pas : le tricolore termine de nouveau 13ème au général, avec une sixième place à Misano comme meilleur résultat. 

Le déclic gagnant en Catalogne ?

Embauché par le team Speed Up pour 2018, Fabio Quartararo attaque sa quatrième saison en mondial avec l'obligation de redresser la barre : "C’est vrai que depuis trois ans, je n’avais signé aucun podium. Je n’avais jamais gagné en mondial", reconnaît-il. Le côte du niçois, pourtant encore très jeune, s'érode inéxorablement faute de concrétisation et de constance...

Après une entame timide au Qatar (20ème), en Argentine (22ème) puis au Texas (15ème), Fabio monte en puissance lors du retour des Grands Prix en Europe avec une entrée remarquée dans le Top 10 à Jerez. Huitième en France devant ses compatriotes, le n°20 confirme la course suivante en Italie avec la 11ème position.

"Depuis le Mugello, nous avons trouvé de très bons réglages sur la moto", révèle-t-il pour expliquer cette courbe de résultats ascendante. "Arrivé à Jerez, j’ai également décidé de revoir un peu mon style de pilotage, que ça soit sur les phases de freinage ou en sortie de courbe. Et pour la première fois, j’avais vraiment l’impression de piloter naturellement à Barcelone". 

Le français, enfin à l'aise sur sa moto, remporte sa première course en championnat du monde lors d'un Grand Prix de Catalogne 2018 totalement sous contrôle. "Nous avons mis un peu de temps à trouver cette méthode, mais je pense que c’est la bonne. En tout cas elle fonctionne !", sourit Fabio Quartararo, à qui il faut tirer son chapeau pour n'avoir jamais baissé les bras.

"Il faut maintenant continuer dans cette direction et il n’y a pas de raison pour que les résultats ne suivent pas", conclut le pilote français, qui participera avec Johann Zarco à la première édition française du "Superprestigio Dirt Track" prévue le 15 décembre prochain dans l'enceinte de Paris La Défense Arena à Nanterre (92). 

Fabio pourrait y recroiser un certain Marc Marquez, à qui il a été - trop ? - souvent comparé puisque le champion du monde MotoGP en titre "envisage de faire le déplacement" sur cet évènement selon son organisateur Claude Michy, par ailleurs promoteur du GP de France !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
La première moto électrique Harley-Davidson fait disjoncter son prix !

La LiveWire One fait l'objet d'un spectaculaire repositionnement de son prix pour 2026 : la première moto électrique produite par Harley-Davidson passe de 19 990 à 14 890 euros ! 
Pratique 2 commentaires
Johann Zarco satisfait de sa neuvième place au Brésil

Johann Zarco repart du circuit Goiânia avec sept points marqués en course principale grâce à des progrès constants. Le pilote cannois exprime un bilan positif de son premier Grand Prix au Brésil, après être tombé au Sprint. Déclarations et analyse MNC.
Brésil 3 commentaires
Les 24 Heures du Mans Moto 2026 font le plein avec 60 équipages

À un mois pile du grand départ qui sera donné cette année par l'acteur Pio Marmaï, les organisateurs des 24 Heures du Mans Moto communiquent la liste des équipes engagées. Cette 49ème édition est doublement prometteuse dans la mesure où la grille est aussi complète que relevée. Voici la liste !
RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring : le casque trail HJC qui donne des aiiiles 

Le fabricant de casques coréen lance une déclinaison originale de son récent casque trail : le RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring, en association avec le circuit de vitesse autrichien qui appartient à la célèbre boisson énergétique. Présentation.
Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...