Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES MOTO
Paris, le 9 octobre 2023

Fiche technique motos Suzuki V-Strom 800 DE Vs Yamaha Ténéré 700

Fiche technique motos Suzuki V-Strom 800 DE Vs Yamaha Ténéré 700

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris, tarif : toutes les données et informations commerciales dont les motards ont besoin pour comparer la Suzuki V-Strom 800 DE et la Yamaha Ténéré 700 figurent sur cette fiche technique Moto-Net.Com. Et pour faire le bon choix, il suffit de regarder notre duel en vidéo !

Imprimer

En complément de notre duel vidéo V-Strom 800 DE Vs Ténéré 700, Moto-Net.Com édite la fiche technique et commerciale - et comparative ! - de ces deux trails de moyenne cylindrée. La toute nouvelle Suzuki 2023 affronte la référence Yamaha mise à jour cette même année ! Bonne lecture... et bon achat ?

Fiche technique V-Strom 800 DE Vs Ténéré 700

  Suzuki V-Strom 800 DE Yamaha Ténéré 700

Moteur

Type Bicylindre en ligne, 4-temps Bicylindre en ligne, 4-temps
Cylindrée 776 cc 689 cc
Alésage x course 84 x 70 mm 80 x 68,6 mm
Refroidissement Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl Double ACT, 2 soupapes/cyl
Tx de compression 11,5 : 1 11,5 : 1
Puissance 84 ch à 8 500 tr/min 73,4 ch à 9 000 tr/min
Couple 78 Nm à 6 800 tr/min 68 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation Injection électronique Injection électronique
Démarrage Electrique Electrique
Norme antipollution Euro 5 Euro 5
Émissions CO2 104 g/km 100 g/km
Consommation (WMTC) 4,4 l/100km 4,3 l/100km

Transmission

Embrayage Multidisque antidribble Multidisque
Commande Par câble Par câble
Boîte de vitesses 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne

Partie cycle

Cadre Tubulaire en acier Poutre en tubes d'acier, double berceau
Suspension Av Fourche inversée Showa SFF-BP, réglable en précharge Fourche inversée Kayaba 43 mm, réglable en précharge, détente et compression
Suspension Ar Mono-amortisseur Showa sur biellettes, réglable précharge (molette déportée), détente et compression Mono-amortisseur Kayaba sur biellettes, réglable en précharge, détente et compression
Frein Av Double disque 310 mm, étriers axiaux Nissin 2 pistons Double disque 282 mm, étriers axiaux Brembo 2 pistons
Frein Ar Simple disque 260 mm, étrier 2 pistons Simple disque 245 mm, étrier 1 piston

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 345 mm 2 370 mm
Largeur 975 mm 905 mm
Hauteur 1 310 mm 1 455 mm
Hauteur de selle 855 mm 875 mm
Angle de chasse 28° 27°
Chasse 114 mm 105 mm
Empattement 1 570 mm 1 595 mm
Débattement Av 220 mm 210 mm
Débattement Ar 220 mm 200 mm
Garde au sol 220 mm 240 mm
Pneu Av 90/90 - R21 Tubetype 90/90 - R21 Tubetype
Pneu Ar 150/70 - R17 Tubetype 150/70 - R18
Poids tous pleins faits 230 kg 205 kg
Réservoir essence 20 litres 16 litres

Informations commerciales

Disponibilité Immédiate (réseau Suzuki France) Immédiate (réseau Yamaha France)
Coloris Jaune, Gris ou Noir Bleu ou Noir "Power
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 11 499 € 10 999 €
  Suzuki V-Strom 800 DE Yamaha Ténéré 700

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Grille de départ MotoGP du GP du Japon 2025

Première ligne surprise au Grand Prix du Japon : Francesco Bagnaia décroche la pole devant Joan Mir et Marc Marquez, qui joue le titre au Motegi. Belle perf aussi de Fabio Quartararo, cinquième sur les terres de son employeur.
Japon 1 commentaire
Les nouvelles Kawasaki Z1100 et Z1100 SE 2026 au prix de… 

Kawasaki installe comme prévu son 4-cylindres de 1099 cc pour renouveler son maxi-roadster "Zed" avec la Z1100. Cette descendante directe de la Z1000 fait le lien entre le best-seller Z900 et la surpuissante Z H2, au tarif de 11 999 euros en version standard et à 13 799 euros pour la Z1100 SE.
Roadster 3 commentaires
J-P Tartaglia (CFMoto, Zontes) : dans un contexte compliqué, notre offre répond aux besoins

CF Moto et Zontes ont immatriculé en France 3025 (+129,7%) et 1772 (+20,4%) motocycles au premier semestre 2025. Pour Moto-Net.Com, le directeur général adjoint de l'importateur GD France analyse le marché moto, le phénomène Euro5+, l'accueil des nouveautés 2025, l'impact du contrôle technique, etc. Interview MNC de Jean-Philippe Tartaglia.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...