Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#CZECHWORLDSSP
Paris, le 11 juin 2018

Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

La septième épreuve du WorldSBK 2018 s'est disputée ce week-end à Brno (République tchèque). Afin de compléter nos comptes rendus en quasi-direct, Moto-Net.Com vous traduit les principales réactions des pilotes Supersport à l'issue de la course tchèque. Do you speak french ?

Imprimer

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - ont déjà pu suivre samedi et dimanche, en quasi direct, le déroulement des courses du World Superbike et Supersport 2018 sur le circuit de brno. Pour les retardataires :

Ci-dessous les déclarations des pilotes qui ont animé dimanche la course Supersport. Honneur au vainqueur !

Jules Cluzel (Yamaha n°16), 1er

#CzechWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

"Je suis super content ! C'était une belle course. C'était chaud, chaud, chaud : j'ai subi du début à la fin ! Les chronos, il faudra y réfléchir un peu car ils étaient beaucoup plus lents que ceux réalisés aux essais. J'ai tout essayé pour essayer de progresser, de trouver des solutions afin de tenir jusqu'au dernier tour. J'ai réussi. Je remercie mon équipe qui m'a donné une super moto. On doit encore progresser un peu sur le grip à l'arrière, mais cette victoire fait du bien. On a maintenant une pause d'un mois avant d'aller un Misano, un circuit que j'apprécie pas mal".

Sandro Cortese (Yamaha n°11), 2ème

#CzechWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

"C'était une bonne course aujourd'hui, mais je suis très déçu car j'étais beaucoup plus rapide que Jules. Son moteur aujourd'hui était tellement meilleur. Je n'avais simplement aucune chance de le dépasser. Je serais probablement tombé en essayant or je ne pouvais pas prendre ce risque vis-à-vis du championnat (Cortese est leader depuis sa victoire à Donington Park, NDLR). Nous avons tout de même gagné 20 points, fait du bon travail pendant tout le week-end et montré que nous pouvons gagner. Nous avons hâte maintenant de disputer la prochaine course à Misano".

Raffaele de Rosa (MV Agusta n°3), 3ème

#CzechWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

"Je suis très heureux pour moi et pour toute l'équipe. Au milieu de la course, j'ai réussi à combler l'écart sur Cluzel et Cortese. Mais à cinq tours de l'arrivée, j'avais vraiment du mal avec le pneu avant et j'ai été contraint de ralentir. Ce quatrième podium consécutif montre que nous avons toutes les chances de rester avec les premiers, et je suis sûr que nous ne sommes vraiment pas loin de pouvoir viser la victoire".

Lucas Mahias (Yamaha n°144), 4ème

#CzechWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

"La course a de nouveau été difficile pour moi aujourd'hui. Je le savais avant même de partir parce que nous avions un déficit de vitesse. C'était difficile de suivre les autres pilotes, j'ai beaucoup attaqué au début, mais quand le pneu a commencé à glisser, j'ai su que je ne pouvais pas pousser plus fort. Je suis un peu satisfait car j'ai attaqué à la fin pour garder Krummenacher derrière et j'ai gagné cette bataille. Je suis très confiant pour Misano car nous aurons des mises à jour sur lesquelles nous travaillons tous : nous devrions accéder au podium".

Randy Krummenacher (Yamaha n°21), 5ème

#CzechWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

"Ce n'était pas une course facile, mais le bon côté, c'est que j'ai pu conserver ma troisième place au provisoire. Après les premiers tours, j'ai commencé à avoir des problèmes de grip : il était impossible de se battre pour les premières places. Nous devons encore progresser, et je suis sûr que nous pourrons le faire. Si nous arrivons à résoudre quelques problèmes, je pourrai me battre à nouveau devant. Mais nous devons d'abord comprendre et travailler sur quelques détails techniques. Je me sens toujours optimiste et confiant, parce que l'équipe est forte et qu'ensemble, nous trouverons la bonne solution. Nous travaillons déjà pour viser de meilleurs objectifs à Misano".

Anthony West (Kawasaki n°13), 7ème

#CzechWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

"Au vu de mes chronos, nous avions le rythme pour finir plus haut dans le peloton, mais après un contact avec un autre pilote dans le premier tour, j'ai juste baissé la tête et essayé de rattraper autant de personnes que possible. Je me suis fait une grosse chaleur dans le sixième tour, au virage n°3. Je pensais que c'était à cause de mauvais réglages, mais deux tours plus tard, j'ai vu Morais chuter en perdant l'avant dans le virage n°5. J'ai essayé de me calmer et de laisser les pneus récupérer après avoir abusé d'eux. Une fois les pneus refroidis, j'ai pu attaquer à nouveau. J'avais l'impression d'être à la limite pour rattraper et doubler les pilotes : notre moto manque encore d'accélération. Je n'arrive même pas à passer à l'aspiration, je dois plonger sur les freins. Nous devons trouver plus de puissance moteur. La motivation vient de partout : aujourd'hui, à mi-course, j'avais besoin de ce signe (voir son panneau sur l'image, NDLR). Les pneus glissaient et j'avais mal au poignet. J'ai livré un grand combat face à Kyle Smith. C'était sympa de me battre avec lui. La baston était propre. Pour ceux qui ne connaissent pas la signification de GUNWAR, c'est l'abréviation de "Give Up Never Won A Race" (les faibles n'ont jamais gagné de course, NDLR). Un dicton de mon grand-père".

Kyle Smith (Honda n°111), 8ème

#CzechWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Brno

"C'était une bonne première course pour mon retour (Smith a quitté la semaine dernière le team Honda Lorini pour réincorporer l'équipe Honda PTR, NDLR). Je pense que nous avons encore du travail à faire et j'espère que nous pourrons bientôt nous battre pour le Top 5. Nous n'avons pas cessé de nous améliorer tout au long du week-end. Nous avons eu quelques problèmes de grip qui, lors du warm up, nous ont menés dans la mauvaise direction. Pour la course, nous ne voulions pas risquer d'aller dans la direction opposée et nous sommes retournés là où nous étions. Peut-être aurions-nous dû prendre ce risque, mais nous avons d'autres courses devant nous et nous espérons pouvoir continuer à améliorer le résultat".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Top 4 historique pour Aprilia au Grand Prix MotoGP d'Indonésie 2026

Bezzecchi auteur de la 300ème victoire italienne en catégorie reine des Grand Prix moto, Fernandez 2ème malgré un doigt cassé, Martin (3ème) qui reprend la tête du championnat à Marquez (6ème) et Ai Ogura qui anime, un peu, la course… Ce GP d'Indonésie 2026 restera dans les annales pour l'outrageuse domination d'Aprilia, moins dans les mémoires. MNC note les chutes du vainqueur 2025 Aldeguer et de Bagnaia, les 9ème et 13ème places de Quartararo et Zarco.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...