Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 octobre 2013

Course Moto 2 Japon : Pol Espargaro champion du monde

Course Moto 2 Japon : Pol Espargaro champion du monde

Pol Espargaro a remporté un Grand Prix du Japon 2013 disputé en deux étapes suite à une violente chute collective qui a notamment mis Scott Redding hors course. Cette victoire permet au futur pilote Tech3 en MotoGP de décrocher le titre mondial en Moto2 sur le circuit du Motegi.

Imprimer

Pol Espargaro a remporté un Grand Prix du Japon 2013 disputé en deux étapes suite à une violente chute collective qui a notamment mis Scott Redding hors course. Cette victoire permet au futur pilote Tech3 en MotoGP de décrocher le titre mondial en Moto2 sur le circuit du Motegi.

Départ : Victime d'une fracture de l'épaule ce matin suite à une chute en essais, Danny Kent, le coéquipier de Louis Rossi chez Tech3, doit déclarer forfait peu avant la course. Bien parti de la pole position, Mika Kallio vire en tête dans le premier virage devant Xavier Simeon.

Derrière, Esteve Rabat perd l'arrière à l'accélération dans un gauche et s'envole sous la roue avant de Scott Redding, qui tombe très lourdement sans avoir le temps de réagir. Alex Marinelarena et Dominique Aegerter sont eux-aussi aussi impliqués dans cette violente chute collective.

La course est immédiatement interrompue, tandis que les médecins se précipitent vers les deux pilotes restés au sol : si Rabat et Aegerter se sont relevés par leurs propres moyens - malgré une cheville visiblement douloureuse pour le premier et une épaule démise pour le second -, Redding et Marinelarena doivent en effet être évacués sur des civières.

Pour Scott Redding, la situation est d'autant plus ingrate qu'il a bravé la douleur pour participer au GP du Japon malgré sa fracture du poignet contractée en Australie. Un second départ pour quinze tours est donné un peu plus tard sans Redding, ni Marinelarena. La clinique mobile annonce peu après que les deux pilotes se portent globalement bien, Redding souffrant notamment de son autre poignet et du genou.

Potentiellement, Pol Espargaro est à ce moment très proche du titre puisqu'il possède 16 points d'avance sur le pilote Marc VDS au championnat…Esteve Rabat et Dominique Aegerter - à qui les médecins viennent de replacer l'épaule ! - tentent de leur côté de s'aligner, mais seul le Suisse y parvient : la moto de Rabat n'a pas pu être réparé à temps

Deuxième départ : Mika Kallio signe de nouveau le holeshot devant Johann Zarco, qui se fait attaquer et passer par un Pol Espargaro incisif.

Le leader du championnat double quelques virages plus loin Mika Kallio et prend la tête de la course. Les deux hommes ont déjà creusé un petit écart sur Simon Corsi, qui chute alors qu'il venait de doubler Johann Zarco. Posté à un peu plus d'une seconde des leaders, le Français a dans son sillage un Thomas Lüthi très pressant : le Suisse est visuellement plus rapide en entrée de virage et ne tarde pas à le démontrer en dépassant le n°5 par l'intérieur.

Le tricolore se retrouve ensuite aux prises avec le Belge Xavier Simeon, dont la vitesse de passage en courbe semble plus élevée que celle de Johann. Le Français maintient néanmoins son avantage via des freinages plus appuyés, mais l'exercice n'a rien de simple car son rival s'infiltre sous ses carénages à la moindre occasion !

Pol Espargaro en bref

  • Né le 10 juin 1991 à Granollers (Espagne)
  • Premier Grand en Catalogne en 2006 (125cc)
  • Première pole en Catalogne en 2008 (125cc)
  • Première victoire en GP à Indy en 2009 (125cc)
  • Nombre de victoires en GP : 15 (10 en Moto2)
  • Nombre de podiums en GP : 44 (23 en Moto2)
  • Nombre de pole en GP : 16 (13 en Moto2)
  • Le n°19 parvient finalement à prendre le meilleur sur le n°5, sous les yeux de Julian Simon. Juste après, Johann Zarco s'arrête sur le bas-côté, victime d'un problème de sélecteur sur sa Suter : "je me sentais bien, même si je ne parvenais pas à rouler aussi vite que les leaders, c'est une grosse déception", regrettera-t-il à l'arrivée.

    En tête, Pol Espargaro galope seul, et de plus en plus rapidement : Mika Kallio ne parvient plus à suivre la cadence infernale imposée par le leader, qui cherche à s'imposer en incontestable patron.

    Arrivée : Le n°40 passe la ligne d'arrivée avec 1,344 sec d'avance sur Mika Kallio et 3,379 sec sur Thomas Lüthi. Grâce à cette victoire, sa sixième de la saison, le pilote du team Tuenti HP 40 s'offre le titre mondial avec sa Moto2 à châssis Kalex puisqu'il mène désormais le championnat avec 41 points d'avance et qu'il ne reste que 25 points maximum à distribuer à Valence

    Le futur pilote tech3 en MotoGP profite aussi du malheureux enchaînement d'évènements de son rival Scott Redding, à qui il a rendu jusqu'à 38 points de retard dans la saison.

    Suite à ce nouveau revers technique, Johann Zarco rétrograde à la neuvième place au provisoire, derrière son "vieux copain" Nicolas Terol. Une situation sans doute difficile à digérer pour le Français… Louis Rossi pointe au 24ème rang.

    Résultats du Grand Prix Moto2 du Japon 2013

    1. Pol ESPARGARO 152.9 28'15.162
    2. Mika KALLIO 152.8 +1.344
    3. Thomas LUTHI 152.6 +3.379
    4. Xavier SIMEON 152.1 +8.420
    5. Julian SIMON 152.0 +10.315
    6. Nicolas TEROL 151.9 +11.364
    7. Alex DE ANGELIS 151.7 +12.718
    8. Dominique AEGERTER 151.5 +15.609
    9. Takaaki NAKAGAMI 151.2 +18.414
    10. Mattia PASINI 151.0 +20.679
    11. Anthony WEST 150.2 +30.759
    12. Marcel SCHROTTER 150.1 +31.134
    13. Axel PONS 150.1 +31.335
    14. Gino REA 150.1 +31.505
    15. Sandro CORTESE 150.1 +31.801
    16. Kohta NOZANE 149.2 +41.840
    17. Ricard CARDUS 148.8 +46.192
    18. Franco MORBIDELLI 148.4 +51.771
    19. Steven ODENDAAL 148.1 +54.433
    20. Tetsuta NAGASHIMA 148.1 +55.138
    21. Decha KRAISART 148.1 +55.181
    22. Ezequiel ITURRIOZ 147.4 +1'03.592
    23. Azlan SHAH 145.0 +1'32.681

    Non classés

    • Rafid Topan SUCIPTO 148.3 4 Tours
    • Johann ZARCO 151.2 6 Tours
    • Jordi TORRES 150.5 7 Tours
    • Louis ROSSI 143.5 7 Tours
    • Doni Tata PRADITA 142.5 13 Tours
    • Simone CORSI 142.6 14 Tours
    • Esteve RABAT  0 Tour
    • Alex MARIÑELARENA  0 Tour
    • Scott REDDING  0 Tour

    Classement provisoire du championnat Moto2 2013

    1. Pol ESPARGARO Kalex SPA 265
    2. Scott REDDING Kalex GBR 224
    3. Esteve RABAT Kalex SPA 204
    4. Mika KALLIO Kalex FIN 185
    5. Dominique AEGERTER Suter SWI 151
    6. Thomas LUTHI Suter SWI 146
    7. Takaaki NAKAGAMI Kalex JPN 145
    8. Nicolas TEROL Suter SPA 125
    9. Johann ZARCO Suter FRA 123
    10. Jordi TORRES Suter SPA 106
    11. Simone CORSI Speed Up ITA 92
    12. Xavier SIMEON Kalex BEL 84
    13. Julian SIMON Kalex SPA 74
    14. Alex DE ANGELIS Speed Up RSM 66
    15. Anthony WEST Speed Up AUS 53
    16. Mattia PASINI Speed Up ITA 48
    17. Marcel SCHROTTER Kalex GER 33
    18. Toni ELIAS Kalex SPA 21
    19. Randy KRUMMENACHER Suter SWI 20
    20. Sandro CORTESE Kalex GER 19
    21. Mike DI MEGLIO Motobi FRA 18 (forfait sur blessure pour la fin de saison)
    22. Danny KENT Tech 3 GBR 15
    23. Ricard CARDUS Speed Up SPA 7
    24. Axel PONS Kalex SPA 5
    25. Louis ROSSI Tech 3 FRA 4
    26. Gino REA Speed Up GBR 4
    27. Alex MARIÑELARENA Kalex SPA 2
    28. Doni Tata PRADITA Suter INA 1

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
    Trail 2 commentaires
    Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
    Routière 1 commentaire
    Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
    Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
    Nouveautés 2025 2 commentaires

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
    2025 2026 19 commentaires
    Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
    Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
    Guides pratiques 3 commentaires
    Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
    Trail 2 commentaires
    Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
    • En savoir plus...