BMW HP4 Race : 750 exemplaires dans le monde !

Une moto d'exception fabriquée à la main ? C'est ce que promet BMW avec sa nouvelle HP4 Race, qui ne sera disponible qu'en 750 exemplaires dans le monde. Conçue sur la base d'une S 1000 RR standard, la HP4 race n'affiche que "171 kg en ordre de marche et tous pleins faits" grâce à son cadre 100% carbone (7,8 kg !) et ses roues du même matériau.

Elle développe une puissance de 215 chevaux (158 kW) à 13 900 tr/min et un couple maxi de 120 Nm à 10 000 tours, annonce le constructeur.

• MNC du 8 novembre 2016 : HP4 Race, la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Le régime maximal a été porté à 14 500 tr/min (au lieu de 14 200 tr/min sur la S 1000 RR) et la boîte à six rapports du type "close ratio" est livrée plusieurs pignons et couronnes de chaîne.

Vidéo BMW HP4 Race

Côté suspensions, la Superbike BMW adopte une fourche inversée Ohlins de type FGR 300 et un combiné ressort/amortisseur de type TTX 36 GP. Le freinage est confié à Brembo avec deux étriers monoblocs en alu à surface nickelée de type GP4 PR, pistons en titane et disques en acier T-Type-Racing, d’un diamètre de 320 mm et d’une épaisseur de 6,75 mm.

"Départs de course parfaits"

Enfin, la nouvelle bombe allemande est naturellement dotée d'une foule d'assistances électroniques : le contrôle de traction dynamique DTC "acoustiquement perceptible et géré par coupure d’allumage", le frein moteur EBR et la protection anti-wheeling sont programmables pour chaque rapport selon le souhait du pilote, tandis que le "Pit Lane limiter" surveille le respect de la limitation de vitesse dans la voie des stands et que le "Launch Control" vous assurera "des départs de course parfaits", promet BMW.

Principales caractéristiques de la nouvelle BMW HP4 Race

• Cadre principal monocoque en carbone de 7,8 kg
• Partie arrière du cadre en carbone de type autoporteur, réglable sur trois hauteurs
• Jantes en carbone d'un poids réduit d’environ 30% par rapport à des jantes en alliage léger forgé
• Fourche inversée Öhlins type FGR 300
• Combiné ressort/amortisseur Öhlins type TTX 36 GP
• Étriers de frein Brembo monoblocs type GP4 PR associés à des disques de frein en acier T-Type-Racing d’un diamètre de 320 mm (épaisseur : 6,75 mm) à l’avant
• Puissance maxi : 158 kW (215 ch) à 13 900 tr/min
• Couple maxi : 120 Nm à 10 000 tr/min
• Boîte de vitesses racing "close ratio" à rapports de démultiplication adaptés
• Système électrique à poids optimisé avec une batterie lithium-ion léger de 5 Ah
• Tableau de bord 2D et système d’acquisition de données 2D, enregistreur de données compris
• Contrôle de traction dynamique DTC (programmable sur 15 niveaux, rapport par rapport)
• Frein moteur EBR (programmable sur 15 niveaux, rapport par rapport)
• Anti-wheeling (programmable rapport par rapport)
• Launch Control (fonction de départ automatisé)
• Pit lane limiter (limitation de la vitesse dans la voie des stands)
• Éléments de carénage légers en carbone dotés de fixations rapides
• Coloris BMW HP Motorsport
• Fabrication manufacturée de 750 unités

Galerie photo BMW HP4 Race