Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS BMW 2017
Milan (Italie), le 8 novembre 2016

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

BMW surprend au salon EICMA 2016 avec un inédit prototype de S 1000 RR qui fait la part belle au carbone. Cette salivante HP4 Race dévoilée à Milan, présentée par le constructeur comme "la moto BMW la plus exclusive de tous les temps", exhibe un cadre et des jantes en fibres composites dignes d'une MotoGP !

Nouveautés
Sportive
2017
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Cette BMW HP4 Race, pour l'instant toujours au stade de prototype, sera fabriquée en série limitée à partir du deuxième semestre 2017. Elle reprend la base d'une S 1000 RR standard et son 4-cylindres en ligne de presque 200 ch. Sa puissance est-elle portée à un niveau supérieur ? Cela reste encore un mystère puisque Stephan Schaller, directeur de BMW Motorrad, n’a dévoilé aucune de ses caractéristiques techniques lors de sa découverte à Milan...

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Le big boss du constructeur allemand assure en revanche que ce somptueux proto, qui devrait être "fabriqué à la main" et commercialisé  fin 2017, conservera son cadre et ses jantes en carbone (le périmetrique fait effectivement appel à la précieuse fibre, mais le bras oscillant reste en aluminium).

"La moto BMW la plus exclusive de tous les temps"

"Nous vous en dirons plus sur ce modèle au printemps prochain", promet Herr Schaller, ravi de la surprise créée par cette superbike "carbonisée". Tout comme ses performances, le prix de cete HP4 Race reste "natürlich" top secret...

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Au regard du défi technologique que représente l'emploi de carbone sur la partie cycle, l'addition s'annonce toutefois assez salée. D'autant que la très belle fourche FGR à cartouches séparées, l'amortisseur Ohlins et les étriers Brembo dernier cri ne vont pas concourir à la faire baisser !

La partie électronique s'avère aussi très prometteuse puisqu'on distingue plusieurs capteurs, notamment d'enfoncement des suspensions. Le commodo gauche présente en outre plusieurs boutons colorés, des "smarties" comme sur les motos de course qui suggèrent à minima la présence d'un antipatinage, d'un anticabrage et sans doute d'un limiteur de vitesse pour remonter la voie des stands à l'allure réglementaire.

Notons aussi l'emploi d'un silencieux Akrapovic, de pneus slicks et d'un shifter, sans doute la version Pro de BMW qui fonctionne à la montée comme à la descente des rapports. Enfin, ce prototype fait l'impasse sur tout l'accastillage légal (clignotants, phare, support de plaque, etc.), à l'image d'une moto exclusivement réservée au circuit. Rendez-vous au deuxième semestre 2017 : restez connectés !

BMW HP4 Race : première vidéo officielle

BMW HP4 Race : galerie photo

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Prototype HP4 Race : la moto BMW la plus exclusive de tous les temps ?

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les essais BMW
Toutes les occasions BMW
Tous les concessionnaires BMW
Dossier spécial Nouveautés 2017
Dossier spécial EICMA 2016 en direct de Milan
Toute l'actualité BMW

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Motos

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo en avait plein les bras au GP de Pays-Bas Fabio Quartararo s'estime satisfait d'avoir pu décrocher la 8ème place du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, circuit éprouvant sur lequel les faiblesses de sa Yamaha ont réveillé un syndrôme des loges. 
Fabio Quartararo en avait plein les bras au GP de Pays-Bas Fabio Quartararo s'estime satisfait d'avoir pu décrocher la 8ème place du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, circuit éprouvant sur lequel les faiblesses de sa Yamaha ont réveillé un syndrôme des loges. 
Pays-Bas
Première victoire MotoGP pour Ai Ogura au GP des Pays-Bas 2026 Raul Fernandez au sprint, Ai Ogura en course principale : le team satellite Aprilia Trackhouse réalise un carton plein au Grand Prix des Pays-Bas 2026 ! Assen est en revanche moins favorable au chef de file du blason de Noale : Marco Bezzecchi est tombé à haute vitesse ce dimanche, a priori sans blessure majeure.
Première victoire MotoGP pour Ai Ogura au GP des Pays-Bas 2026 Raul Fernandez au sprint, Ai Ogura en course principale : le team satellite Aprilia Trackhouse réalise un carton plein au Grand Prix des Pays-Bas 2026 ! Assen est en revanche moins favorable au chef de file du blason de Noale : Marco Bezzecchi est tombé à haute vitesse ce dimanche, a priori sans blessure majeure.
Pays-Bas 6 commentaires
Pedro Acosta opéré au poignet après son abandon à Assen Le pilote officiel KTM Pedro Acosta s'est vu contraint à l'abandon au 13ème tour de la course principale du Grand Prix des Pays-Bas 2026, en raison d'un problème de canal carpien. Le futur coéquipier de Marc Marquez chez Ducati sera opéré cette semaine.
Pedro Acosta opéré au poignet après son abandon à Assen Le pilote officiel KTM Pedro Acosta s'est vu contraint à l'abandon au 13ème tour de la course principale du Grand Prix des Pays-Bas 2026, en raison d'un problème de canal carpien. Le futur coéquipier de Marc Marquez chez Ducati sera opéré cette semaine.
Pays-Bas
Fin du Demo Mode et prix cassés : KTM revoit sa stratégie commerciale Le constructeur autrichien KTM, désormais aux mains du groupe indien Bajaj, change de braquet pour se relancer après un an et demi de difficultés financières et d'intenses restructurations. 
Fin du Demo Mode et prix cassés : KTM revoit sa stratégie commerciale Le constructeur autrichien KTM, désormais aux mains du groupe indien Bajaj, change de braquet pour se relancer après un an et demi de difficultés financières et d'intenses restructurations. 
Pratique 2 commentaires
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Pratique
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027 Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027 Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Pratique
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Guides pratiques
  • En savoir plus...