Antoine Coulon (Kawasaki) : il y aura des motos suralimentées Euro 5 en 2021

Moto-Net.Com : En interrogeant votre homologue chez Bimota, MNC a appris que les concessionnaires Kawasaki étaient sollicités pour vendre les futures Tesi H2. Combien sont-ils à répondre favorablement à cette proposition ?
Antoine Coulon, responsable marketing Kawasaki France : Pour le moment, il n'existe pas de concessionnaire Kawasaki France affilié à Bimota.

MNC : Comment cela s'organise au sein des concessions : espaces, vendeurs et mécanos dédiés à ce modèle très original ?
A. C. : Il n'y a pas d'exemple concret : Kawasaki et Bimota, bien que unies par des intérêts communs, sont deux entreprises différentes.

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MNC : D'autre part, la rumeur court que les Ninja H2/R sortiraient du catalogue à la fin de l'année. Serait-ce un moyen de mettre en avant votre collaboration avec Bimota ?
A. C. : Nous sommes très fiers de la collaboration avec Bimota qui, avec sa Tesi H2, met parfaitement en avant la technologie du compresseur de Kawasaki Heavy Industries ainsi qu'une partie cycle unique en son genre !

MNC : Les ventes de Z H2 (Euro5 "ready") et Ninja H2 SX SE (Euro4) sont satisfaisantes ?
A. C. : Il est trop tôt pour s'exprimer sur les performances de la Z H2 : c'est l'année de lancement avec une disponibilité en concession très récente, à peine quelques mois (les premières livraisons ont été effectuées pendant et juste après le confinement). Concernant la Ninja H2 SX SE, le Sport Tourer est un marché restreint, mais nous sommes totalement satisfaits de l'accueil de la presse et du public !

MNC : Suffisantes pour reconduire ces modèles en 2021 ?
A. C. : Tout ce que nous pouvons vous dire, c'est qu'il y aura toujours l'année prochaine des modèles avec moteur compressé, compatibles Euro 5 !