Le bon, la brute et le truand ? Vous choisissez l'ordre, mais le décor est planté pour le GP d'Aragon après ces qualifications disputées sur une piste bien ''moins rapide'' qu'hier. Le virtuose Marc Marquez met 8 dixièmes de seconde aux débutant Acosta et champion Bagnaia qui l'accompagnent au premier rang ! Zarco se hisse en 10ème place, Quartararo peine à la 17ème...

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Un physicien israélien vient de mettre au point un climatiseur miniature pour rafraîchir les motards en été et les réchauffer en hiver. Branché sur la batterie et logé sous la selle, l'engin envoie de l'air dans un sous-vêtement isotherme..." En 2024, les équipementiers proposent des produits d'été (comme le Spidi Hoodie Net) ou d'hiver, tandis que les constructeurs sèchent toujours, exception faite d'Indian ?

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "La première action menée par la FFMC contre l'allumage des codes le jour a rencontré un franc succès hier dans plusieurs villes de France. A Paris, près de 300 motards ont investi le péage de l'A6 pour lever les barrières et faire signer des pétitions". En 2024, de nombreux motards multiplient les actions contre le contrôle technique...

Le n°93 du team Ducati Gresini a battu le record de la piste d'Aragon dès la deuxième séance d'essais MotoGP 2024 ! ''Marc-quez'' devance nettement ses compatriotes Espargaro et Vinales sur Aprilia, Martin et Marquez (Alex !) sur Ducati. Le champion Bagnaia signe un tranquille 6ème chrono et notre Zarco un incroyable 8ème !

Le bon vieux temps n'est pas le même pour tout le monde ! Une nouvelle génération de vieux… hum, de motards plus tout jeunes sont aujourd'hui nostalgiques des années 80 et 90. Pour capter leur attention - et leur argent -, Yamaha propose un nouveau type de moto : la XSR 900 GP, une sportive de route néo-techno-rétro. Essai !

Outre son troisième succès en Sprint cette saison, Bagnaia a remporté en Autriche son septième Grand Prix 2024… soit autant qu'en 2022 et 2023, alors que le cap de la mi-saison est tout juste franchi ! Le double champion et leader MotoGP s'imposera-t-il encore ce week-end sur le Motorland Aragon ? La dernière fois (en 2022), Bastianini l'avait battu sur le fil.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette année encore, Suzuki proposait des stages moto sur circuit. MNC a accompagné des débutants à la Suzuki Académie, sur le circuit Carole et sous un soleil assommant. Moteur, ça tourne, action !" Pour 2024, la firme d'Hamamatsu commercialise une nouvelle sportive idéale pour ce programme : la GSX-8R...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Faute d'avoir produit suffisamment de BB3 de route, Bimota ne peut plus aligner ses deux machines en World Superbike. Le petit constructeur de Rimini tire un trait sur la saison 2014, pour mieux se concentrer sur la prochaine..." En 2024, la marque italienne annonce son retour en WSBK via son propriétaire Kawasaki et, plus gonflé encore, son arrivée sur le marché des maxitrails !

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Dans la tourmente de la production hypersport, la bataille fait rage. Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF 1000 R1, Suzuki GSX-R 1000... A son tour, Honda se jette dans l'arène avec cette nouvelle Fireblade. Évolution ? Révolution ? Essai". En 2024, la CBR1000RR-R est la plus puissante des Superbike japonaises avec 217 chevaux et reste la référence aux 8H de Suzuka, en compagnie de Johann Zarco !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Estimée entre ''7500 € et 8000 €'' par le big boss de Harley-Davidson France, la Street 750 débarque officiellement en concessions à 7890 € en coloris noir Vivid Black (8090 € avec option de couleur)". Pour 2024, la firme de Milwaukee a revu le prix de sa nouvelle petit moto urbaine... et électrique, à 18 690 euros.