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Le Journal moto du Net passe la semaine au guidon de la très attendue Ténéré 700, nouveau trail Yamaha à forte identité tout-terrain conçu sur l'excellente base du roadster MT-07. Avant de livrer notre verdict sur cette moto de 72,5 ch pour 204 kg (avec les pleins) vendue 9699 euros, passons en revue ses principales concurrentes...

Les réservations en ligne pour acheter la nouvelle Yamaha Ténéré 700 viennent d'ouvrir aujourd'hui à 14h00 jusqu'au 31 juillet 2019 ! Mode d'emploi.

Après deux dates l'an dernier en 2018, Yamaha relance le Niken Tour en 2019 avec 12 rendez-vous dans toute la France pour essayer cette moto à trois roues. Calendrier.

Interrogé par le Journal moto du Net, le nouveau directeur marketing de Yamaha Motor France aborde les deux grandes nouveautés de l'année pour la marque aux diapasons : la Ténéré 700 et le Niken à trois roues avec sa version GT. Interview vidéo de François Tarrou.

Yamaha vient enfin d'annoncer le prix de sa très attendue Ténéré 700 ! Ou plutôt "les" prix, car le nouveau trail équipé du bicylindre en ligne de la MT-07 sera disponible d'abord en ligne pour 9 299 euros, puis chez les concessionnaires au tarif de 9 699 euros. Explications.

Toujours en direct du nouveau duel MNC entre le Yamaha Niken GT et la Yamaha Tracer 900 GT, premiers kilomètres au guidon !

Toujours en direct du nouveau duel MNC qui oppose deux motos routières Yamaha, le Journal moto du Net vous livre ses premières impressions sur la Niken GT et la Tracer 900 GT.

Toujours en direct du duel Niken GT Vs Tracer 900 GT, le Journal moto du Net fait le point ce matin sur les aspects pratiques et équipements : valises, bulles, instrumentations, commodos, prises électriques, etc. Vous saurez tout grâce à notre smart-vidéo !

Dis, Moto-Net.Com, c'est qui le plus fort ? Le Niken à trois-roues ou la Tracer 900 à deux roues ? Au quotidien, pour un week-end ou sur de longs parcours, doit-on préférer la version GT du tricycle ou celle du motocycle ?

Yamaha poursuit la célébration des 20 ans de la R1 avec une série limitée aux couleurs du modèle original de 1998 et préparée pour un usage strictement sur circuit grâce à des composants en provenance de son catalogue de pièces de compétition Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR).