Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RIVALES TENERE 700
Tortosa (Espagne), le 23 mai 2019

Quelles sont les motos concurrentes de la nouvelle Yamaha Ténéré 700 ?

Le Journal moto du Net passe la semaine au guidon de la très attendue Ténéré 700, nouveau trail Yamaha à forte identité tout-terrain conçu sur l'excellente base du roadster MT-07. Avant de livrer notre verdict sur cette moto de 72,5 ch pour 204 kg (avec les pleins) vendue 9699 euros, passons en revue ses principales concurrentes...

Commentaires

Vu son prix la nouvelle 700 vise carrément plus large que les AF et Tiger XC et F850 GS
Dommage d'avoir oublié les 690 Enduro-R et 701 Enduro de même puissance et quasiment le même prix. Elles sont carrément plus légères, dépourvues de carénage (on pouvait rajouter un saute-vent sur les 690 jusqu'en 2015) et équipées d'un compteur de VTT mais ce sont des vrais trails aptes au trajets de tous les jours avec un coût d'entretien ridicule. J'en sais quelque chose puisque j'en suis à ma 2ème 690 depuis 2010 et je me tape de 60 à 80 km de "commuting" tous les jours de l'année. Et vu le porte-bagage qui équipe d'origine la 700 ténéré faut pas raconter que les gromonos sont moins pratiques au quotidien !
Gege95, sérieusement dire qu'il faut passer son chemin sur la t7 pour un usage urbain, duo, voyage ou balade déjà cela me semble + qu'abuser... car tu ne la même pas tester... ensuite il n'y a cas voir le nombre de personnes qui roule en trail en ville pour voir que celle ci fera encore largement l'affaire pour les utilisations cité plus haut. Oui d'autres moto sont + adaptés à une utilisation urbaine mais ne soyez pas trop radicale ! La comparé avec une 850gs.. cest nul, déjà au niveau du prix... une 850gs avec quelque options c'est quasiment 5000e de + que la tenere700, alors dire que la 850gs fait largement l'affaire oui, mais la on vise une autre catégorie de portefeuilles Je rejoins ber83 sa seul concurrente est la ktm quoique encore rempli d'électronique et + cher. Ensuite viendrait la tiger mais pareil électronique,poids et prix... Yamaha frappe fort et tant mieux
T’inquiete , je suis là en sous marin ! Je vous ai à l’oeil du coin de l’œil ! Bon en mm temps , l’actu n’est pas Très folichon folichon ici ! A propos , MNC a qd un test de la R1250R ou RS , et comparo avec leurs copines de jeux ? Histoire de mettre un peu d’ambiance ! Hihihihi ! V
Gégé ! mais où t'étais passé ??
Je doute très fortement qu’une CB500X fasse mieux qu’un Versys ou Vstrom en tout chemin et/ou sur route ! Mais bon c’est une Honda , donc .... ! Qd a cette 700 Teneré , elle s’adresse à quel type de motard , pour quelle utilisation ? En tout cas au quotidien , dans la jungle urbaine , pour partir en balade , voyage à deux avec bagage ... passer votre chemin ! A part pour faire le ( la ) Buzz , Je ne vois vraiment pas l’utilité réelle de cette Teneré 700 très typé Trail/Enduro , a part pour ceux qui le pratique souvent ! Une 850 GS fait aussi bien , le confort et polyvalence en plus et etc ... !
@Mumu07 Elle a quoi de plus/mieux la CB500X qu'une Vstrom650 ou un Versys pour affirmer qu'elle sera meilleure dans les chemins ?
Philosophiquement, seules les Africa et Ktm évoluent dans la même catégorie : un trail capable de sortir des sentiers et pistes roulantes pour affronter des passages techniques...on revient à des motos plus abordables en tous points de vue, les autres étant de très bonnes routières à guidon trail, style suv en bagnole.
Oui mais avec 20 kilos de moins que la KTM...
Sa seule vraie concurrente est la Katoche, mais beaucoup plus chère que dame Yamaha, un duel MNC s'impose donc dans l'avenir
La dernière CB500X qui coûte 6500 euros fera tout aussi bien en tout chemin voir mieux qu'une Versys ou qu'une Vtrom, probablement que cette Ténéré 700 fera beaucoup mieux en TT que toutes les autres (GS incluse), comme d'autres d'ailleurs (CBF250 Rally) pour ne cité qu'elle ! .
La

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net