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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "La Honda VFR800X Crossrunner cherche le chemin du succès... La faute à son positionnement et son look décalés, son confort médiocre et ses carences pratiques. Honda a corrigé le tout pour 2015... et ça change tout ! Essai." En 2024, Honda propose une NT1100 plus conventionnelle et plébiscitée... et plancherait sur une CB1000X ?

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Conçue sur la base du scooter Integra, la NM4 Vultus (visage en latin) en diffère radicalement du point de vue esthétique grâce à son look futuriste, tout droit sorti de l'imagination débordante des designers Honda. Essai  !" En 2024, Honda remporte un franc succès avec un autre descendant de l'Integra : le ''scootrail'' X-Adv 750,  deuxième des ventes de maxiscooters en France !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : " C'est à Paris que Honda a dévoilé en avant-première le Forza 125, son nouveau scooter 125cc sport-GT. Un choix stratégique révélateur des ambitions du blason ailé : chiper au X-Max 125 sa place de leader du marché français !" En 2024 grâce à leur best-seller, les Rouges de Tokyo se dirigent vers un huitième titre en dix saisons sur le segment des scooters 125cc en France. Impressionnant.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Mise à jour en 2013, la CBR600RR a vu débarquer cette année dans son box une CBR650F. La - vraie - Supersport de Honda doit-elle craindre la concurrence de cette nouvelle moto sportive ?" En 2024, Honda a ressorti sa mini-Fireblade et propose sa CBR650R... avec une boite automatique !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "La Goldwing souffle l'an prochain ses 40 bougies... et son modèle 2015 sera en conséquence un peu spécial ! Sa récente déclinaison "Bagger", la F6B, est également de la partie et reçoit deux cadeaux qui devraient combler ses futurs possesseurs". Pour 2024, la GL1800 - refondue intégralement en 2018 - n'avait eu le droit qu'à de nouveaux coloris. Le modèle du cinquantenaire sera-t-il plus révolutionnaire ?

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Dans la tourmente de la production hypersport, la bataille fait rage. Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF 1000 R1, Suzuki GSX-R 1000... A son tour, Honda se jette dans l'arène avec cette nouvelle Fireblade. Évolution ? Révolution ? Essai". En 2024, la CBR1000RR-R est la plus puissante des Superbike japonaises avec 217 chevaux et reste la référence aux 8H de Suzuka, en compagnie de Johann Zarco !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Les vainqueurs de l'édition 2013 des 8 Heures de Suzuka ont de nouveau imposé leur Honda CBR1000RR en 2014, devant deux Suzuki GSX-R1000. Neuvième de l'épreuve japonaise, la Yamaha R1 du GMT94 prend les commandes du championnat d'Endurance..." Dimanche dernier, la Fireblade du HRC a réalisé le triplé (2022-23-24 !) avec son pilote fétiche Takumi Takahashi... et notre compatriote Johann Zarco-corico !

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Victime des normes antipollution, la CB 500 sort du catalogue après avoir écumé pendant plus de dix ans les routes, les moto-écoles et les circuits. Honda en profite pour moderniser son entrée de gamme avec la nouvelle CBF 500. Essai". En 2024, Honda propose toujours une CB500 rebaptisée Hornet !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Marc Marquez possède de véritables dons d'équilibriste lui permettant de rétablir des situations "cata" d'un coup de coude bien placé ou d'une remise des gaz salvatrice. Mais parfois cela ne suffit pas, comme lors des premiers essais au Sachsenring durant lesquels il est parti en high-side dans le virage n°1". Au GP d'Allemagne 2024 encore, le n°93 Ducati (si, si !) nous a gratifié d'une terrifiante chute le vendredi, dans la cassure ultra-rapide n°11 cette fois. Sacré Marc !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Le premier exemplaire du HondaJet sorti de la chaîne de production de Greensboro (USA) vient de réaliser son vol inaugural et en a profité pour effectuer une petite pointe de vitesse à 348 noeuds... Il s'agit du véhicule de série le plus rapide jamais construit par Honda à ce jour." En 2024, c'est la Fireblade d'Amalric Blanc qui avait des réacteurs : le français le plus rapide au TT a tourné à 127.078 mph de moyenne !