Zero Motorcycles en 2012 : ça va watter !

"tres encourageant" - "ya de l"avenir" - "sa prmomet" mais lol quoi! :p l'electricité? pour ma tv ou ma salle de bain avec plaisir! par contre comme la souligné zouawl sa manque de piment! par contre il porte bien leur nom:ZERO! pour ma part ce sera tout U_u merci.

Très encourageant tout çà : Une batterie d'une durée de vie de 495000 km , une vitesse de pointe pour les plus prometteuses de 140 km/h . C'est très bien qu'ils continuent leurs améliorations notamment dans le domaine du prix et aussi du temps de charge . Car temps que les motos électriques ne s'aligneront pas en prix aux motos thermiques ( à performances plus ou moins équivalentes ) il n'y aura pas d'avenir pour la moto électrique pour moi . V .

C'est bien ce que je pense mais personne ne parle de ce potentiomètre dont l'effet sera celui d'un accélérateur, y compris sur le couple; du baratin comme d'hab mais aucune donnée technique (pourtant fondamentale); Pour l'embrayage au moins, c'est clair: yanapa, donc à donf pour wheeler; et pour le dosage en sur-place ???

a mon avis ca doit etre comme sur un variateur de train electrique (comme sur les jouets de gamins)... par contre je me pose une question: comment proceder pour faire une roue AR??? essorer a donf

Je suis très étonné que personne n'ait évoqué le problème du dosage du couple, fondamental en trial et enduro, ni celui du sur-place (faute de clutch)

c'est vrai que les accelerations on l'air puissante! mais de là a dire qu'elle soit aussi puissante qu 'une thermique (ne s'emballons pas)... sur la vidéo le sable vol OK, mais bon quand meme! en tout cas c'est clair que c'est une tres belle realisation et tres tres encourageant pour le futur tres proche! je pense que cette marque si elle ne se fait pas racheter pas un grand groupe jouera un role majeur dans le devellopement de l'electrique.

Quelqu'un a-t-il une idée des équivalences de puissance : existe-t-il un modèle équivalent 125 (15CV) pour les jeunes?

Pas très sport de parler du Gnac en son absence; Une fois de plus, on vient polluer une video par un atroce bastringue obligeant à couper le son.

dans la famille je critique pour le plaisir, je voudrais le père le gnac....... d'abord avant de critiquer on essaie, ensuite on compare et après seulement on donne son avis. t'as pigé el gnacosss le jour ou un p'tit frenchie fera l'inter au chuiss en r12s avec un scoot bmw ou une bec électric y changera d'avis ça arrivera forcément un jour

C'est le "Gnac" qui va encore raler, il ne risque pas de retrouver l'âme de la moto sur ces "Zéro motor" déjà qu'il ne la retrouve pas sur un scoot a moteur thermique (voir sa critique sur le nouveau scoot 600 BMW dans moto-net!!!

quand j'etais gamin , (j'ai 54 ans )j'allais au collège puis lycée les mains noires d'avoir bidoullé ma montesa cross ou ma bultaco , nos jeunes eux , quelle vie aseptique leur préparons nous , même leurs oreilles ne servent plus à rien!!!! même si il y a la puissance , il manque du piment à tout ça

sil ils sont surs de la durée de vie de la batterie, elle est donc garantie à vie? Pour l'autonomie, on va attendre de voir, car entre les annonces et la réalité, il y a souvent un gouffre

L'avenir de ces machines me semblent bien pensé, dans un 1er temps, pour le TT, réglant les problèmes de nuisance dus au bruit et a la pollution ; réconciliant amoureux de la nature et amateurs de sensations. A quand un GP cross sur le Champ de Mars ou dans les centre villes ? pour bientôt peut-être..

Franchement je trouve ça pas mal, bien sur elles n'auront jamais le charme auditif d'une accélération d'un moteur thermique, mais j'avoue que l'idée de se balader dans la nature ou de se faire plaisir avec une conduite sportive sans faire de bruits me plait bien.

Plutot encourageant tout ça, le look a énormément progressé, idem pour les performances à priori. On voit bien sur la vidéo que l'accélération n'a rien à envier aux moteurs thermiques, ainsi que les figures aériennes. ZZZZZZZIIIIIIIIIIIIII