Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 juillet 2010

Une idée de reconversion pour Dani Pedrosa ?

Après le Grand Prix des Etats-Unis à Laguna Seca (lire notre compte rendu du 25 juillet 2010 et notre Analyse du 26 juillet 2010 ), le pilote officiel Honda Repsol Dani Pedrosa a passé les deux jours en Indonésie en tant qu’instructeur de prestige pour l’école de pilotage Honda, située sur le circuit de Sentful.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tiens Pedro demeure en Suisse ! A t'il pour potes les suisses qui jouent pour la france en tennis ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ou p-e qu'il se sent plus à l'aise avec des gens de son gabarit ! xD
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Peut être qu'il se sent enfin plus à l'aise sans la présence de Puig et laisse s'exprimer enfin sa vraie "personnalité" ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net