Toujours prête !

J'ai eu l'ancienne (6 mois..neuve et revendue illico) : une daube, et pour quelques dollars -euros- de plus, une BM d'occase propre, c'est mieux !

Depuis un certain temps, je cherchais à me séparer de ma bonne vielle XJ 900 (modèle 93, pas la Diversion) 73000 KMS mais je ne trouvais pas vraiment "moto à mon pied". La 650 DEAUVILLE ne m'emballait pas par son esthétique et ses perf, et les 11OO et 1300 PAN ou 1300 FJR ne sont pas franchement données, et en occase, même aux alentour de 8000 €, elle ont déjà des bornes... Les autres "gros cubes" et leur transmission à chaine ne m'intéressent pas. Avec ma chère et tendre petite femme, nous faisont bon an mal an 15000 Bornes sur les routes hexagonales. L'XJ était équipée GT avec valise et top-case. Nous apprécions sont confort, sa bonne volontés et son côut d'entretien. Ayant atteint la cinquantaine, nous voulons que la moto reste ce plaisir que nous partageons avec les potes lors de nos virées de week-end. Faire des bornes en toute sécurité, avec un moulin qui soit là quand un "mille pattes" se traine et qui faut le "sauter", ou pouvoir rapidement doubler les "caisseux du dimanche" qui se trainent à la queu-leu-leu sur nos départementales de montagne. Trouver une remplacente à Miss XJ n'était pas donc pas chose facile, et elle continuais à remplir sa tâche avec courage. J'ai eu la puce à l'oreille en voyant les premiers essais de la 700 DEAUVILLE sur les revues spécialisées. En passant chez les concessionnaires de la région (J'habite la banlieu nord de Lyon) là, je me suis rendu-compte que j'avais enfin trouvé "la" moto qu'il nous falait. J'ai donc passé commande lors du salon "les milles roues" à Villefranche sur Saône début Mars (Couleur noire, ABS bien-sur, Top-case et valises larges). Eh bien il va faloir que je sois patient, car je ne suis pas le seul à avoir craqué. Le délai qui m'a été annoncé est de 6 semaines, soit pour Pâques !!! Apparemment, la nouvelle Deauville fait un carton. Dixit le concessionnaire, ceux qui la commande maintenant, (mi mars) prévoir un délai pour Mai voir Juin... Dès que je vais la recevoir, elle ne va pas chomer la "deauv" car nous avons prévus une rando du côté de la Maurienne début Mai, puis un rando vers Andorre en passant par Millau, Narbonne, Font-Romeu à l'ascension. Cet été, nous passons 15 jours de vacances en Vendée. Celà nous permettra de bien vérifier si les avis favorables que nous voyons dans les revues ou sur le net sont justifiés. Je vous ferais part régulièrement de mes impressions. Grand V à tous et la bonne route dans la prudence

Après 2 ans en Shadow VT750C (achat coup de coeur), je me rend compte que je suis devenu un "roule toujours", donc il me fallait une moto adaptée.Je lorgnait plutôt une FJR ou une PAN tant je trouvait l'ancienne Deauville moche. Mais quand j'ai vu la nouvelle mouture 2006! Waouw!Bingo! Ca y est!J'ai trouvé la bécane qui me convenai. Pas trop chère,look superbe et... raisonnable. Je l'ai commandée avec un pack "travel" (topcase,sabot inf,protec des mains,prot reserv,etc).Je l'aurai cette semaine!Vous donnerai mes premières impression! V à tou(te)s.

superbe cette nouvelle DEAUVILLE !! je suis allé la voir , et franchement , elle en jette , on dirait qu'on a une moto plus chere , car pour 9300 € avec l'ABS , et surtout une HONDA , elle n'est vraiment pas chere , elle a tout d'une grande : injection , ABS , pot catalysé , cardan , valises , jauge a essence , warnings , montre , petits vides poches trés utile , bon , le poids est un peu conséquent , mais c'est une GT , pas une 600 hypersport a 11.000 € qui sert a rien ...ça sera ma future monture ! Merci HONDA !

bonne petite routière pour qui n'a pas les moyens d'une bm ou consort à plus de 15000 euros et avec l'assurance d'un achat sûr sur la durée...perso c'est pas mon truc

Je crois qu'a l'heure actuelle vus touts ces contoles de vitesse la Deauville rentre dans un bon crénau de moto cool et a la fois tres confortable. Bravo a Honda qui fait encore des motos plaisir,ce seras mon prochain achat.

Bon, une fois de plus je me jette dans l'arêne.......défendre la moto gt autour de 10000 euros et avec cardan. 50 ans et toujours envie de rouler en moto mais raison rime avec passion.....je sais la clientèle moto c'est la passion mais croyez moi une frange non négligeable de motocycliste a fait le choix d'un type de moto répondant à un cahier des charges non dénué de bon sens.....protection autonomie transport de bagages etc..... Possesseur d'une 1000 gtr j'attend toujours le constructeur apte à nous sortir la digne héritière de cette moto.... Je viens d'essayer la new deauville seule moto rentrant ds mon enveloppe financière.... L'essai fait résume parfaitement mon sentiment........bonne moto mais sur laquelle on peut reprocher un manque de souplesse à bas régime une mauvaise protection du bas du corps un bruit moteur et boite peu engageants....... Mais c'est la seule sur le créneau alors.........c'est bien qu'elle existe........

enfin une moto raisonnable en terme de prix et de polyvalence apte a abattre des kilometre au quotidien de ce qui_ roule toujours avec un look flatteur et moderne, malgre le regret du manque de chevaux car 65ch a duex cela va etre chute l'essai prochain avec un ami comme passager me le confirmera peut-etre. je souhaite que les motos simples et modernes voit leurs offre augmenter car tous les motards non pas besoin d'une replica racing

Beh oui!, je cherche souvent un modèle de bécane "moderne" avec le même esprit que ma 900 Div, cardan, moteur cool 12000KM/an etc; sans aller taper dans un super 1300 qui me fais baver, mais qui t'amène à rouler à 160 sans que t'en rende compte... A 42 ans, des responsabilités familiales et professionnelles... Je compte profiter de la vie et de mon permis. je crois qu'en bonne occase ce sera celle là, ou une dans le même genre! (si Yam en refait une moderne à cardan)

Possesseur de ma deuxième deauville, et Motard depuis 1988, je peux assurer qu'il n'existe pas de meilleur moto a avoir ce rapport prix\ préstation\ fiabilité pour du quotidien. 108000kms en 6 ans et tout est d'origine, même la couroie de distribution. Ce nouveau model m'inspire fortement et est seulon moi le nouveau best seller des polyvallentes.

Allez la voir en vrai, elle est en fait tres jolie, et ne ressemble pas du tout à l'horrible cafard qu'elle a l'air d'être sur les photos.

Et bien moi, je la trouve trés bien cette Deauville. Elle est jolie, polyvalente et pas si chère que ça. La seule chose qui me pose problème est le manque de souplesse à bas régime. Enfin une moto capable de rivaliser avec les maxiscoots. Bravo Honda

Oula on est loin, de plus en plus loin de l'esprit de la feu NTV: une moto pas cher, fiable... pour se retrouver avec une moto de gros rouleurs fortunés. Je comprends pas comment ca a pu dégénérer de la sorte...

C'est vrai elle a tout d'une grande mais quelle horreur ,je sais les goûts et les couleurs.....mais quand même a 9300 euro le bout,prennez la côte du neuf et vous verrez le choix !on peut même en acheter deux en calculant bien.Le plus dur dans tout ça ,va être de sortir une telle somme pour un engin qui va principalement intérresser les coursiers....... qui finiront chez BMW vu le peu de différence de prix.

Bon... puisque cette moto est bien lourde, qu'ils nous la dopent encore un peu plus, moins de 100 ch au litre, c'est moyen moyen comme performance je trouve. D'autant que voilà la bête dotée de vraies facultés de routarde, du moins avec ses couvercles de valises gros volume. En duo avec la valise centrale en plus, le poids devient conséquent à trimballer. J'y trouve quoi qu'il en soit une évolution réussie, pour les amateurs du genre peu enclins à faire les frais d'une grosse GT allemande par exemple. Mais une fois de plus, détail dira-t-on peut-être, l'idée que deux japonais entrainés doivent consacrer cinq minutes pour changer la hauteur de la bulle est vraiment grotesque. Eux qui aimèrent à "copier" la concurrence autrefois... auraient été mieux inspirés d'adopter sans autre le plus simple de ces dispositifs existant sur d'autres motos, qui permet de modifier la position de la bulle d'un simple déplacement manuel vers le haut ou le bas. On en revient à la constatation incrédule que les meilleures idées se perdent très souvent après quelques années d'exploitation, comme si la roue devait constament être remise en question. D'ailleurs, rassurez-moi... les roues de la Deauville... elles ne sont pas octogonales, au moins ?

j'essaye, j'essaye..elle a tout, le cardan, la cylindree et la puissance suffisante,...mais vraiment je peux pas c'est trop moche.un jour peut etre (mais c'est meme pas sur). @+