Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 décembre 2011

Salon de la moto de Paris : gare aux Borile !

Le Salon de la moto de Paris 2011 est l’occasion pour les motards français de (re)découvrir Borile, une marque de moto italienne fondée par Umberto Borile et dont l'activité était plus ou en moins en sommeil depuis une dizaine d’années.

Commentaires

Retour à l'article
steeves, le 10 juillet 2012 à 01h54
Bestof: 
0
Lectures: 
0
plutot sympa ,mais tarif disproportioné pour un rolling chassis :enfin tant qu'il y aura des moutons a tondre !
mister ducat' forever 916, le 11 décembre 2011 à 11h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est assez original a suivre!
steeves, le 9 décembre 2011 à 05h48
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Borile un couturier de la moto qui a du talent et qui assaisonne le retro a la sauce italienne ;bravo Umberto domage qu'il y ait si peu de diffusion en france !
O' Danix, le 4 décembre 2011 à 15h25
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Question confort, ça doit pas être triste non plus : voir la selle de cette "bastard", ouille ouille
DidLine, le 4 décembre 2011 à 12h29
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Franchement, ça me ferait Ch.... d'avoir une bécane dont le nom est "Bastard" ! Même si elles sont jolies les Boriles.
keys loafer, le 4 décembre 2011 à 05h31
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tres bon titre d'article.
Enfoiré2pigeon, le 3 décembre 2011 à 20h57
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ca passe la norme euro 3 ???
SlowPhilou, le 3 décembre 2011 à 19h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le moteur équipant le proto de la Borile Bastard est un Triumph T100, ce que confirmait le type du stand Paradise Motos vu au salon.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Nouveautés 2026
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster

A lire aussi sur le Journal moto du Net