Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 juillet 2016

Prépa moto : la XS650 de Stéphane Peterhansel

Stéphane Peterhansel, multiple vainqueur du Dakar (six fois en auto et six en moto) s'est fait construire une préparation sur base de Yamaha XS650 de 1979 pour participer à l'Andorra 500, un rallye routier réservé aux motos fabriquées avant 1980 organisé début juin par son coéquipier chez Peugeot, Cyril Despres.

Commentaires

Retour à l'article
Jicé60, le 10 juillet 2016 à 09h43
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et à part (très bien) piloter, il ne sait rien foutre de ces dix doigts le Pete ? Sous-traiter juste pour ça, franchement faut pas savoir quoi faire de son fric ! Au moins ça fait bosser ceux qui savent...
ludo51, le 6 juillet 2016 à 13h45
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est ça qu'est bon !!! J'veux la même ....
dom11r, le 5 juillet 2016 à 11h47
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@Redac. Pas de soucis.Gardez la pêche. Peter va goûter aux vibrations destructrices: Rien qu'en accélérant sur la béquille centrale, le XS avance de 10cms.
O' Danix, le 5 juillet 2016 à 09h31
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le bras oscillant fait un peu cheap. Mais ce n'est pas ça qui va empêcher le gars Peter de s'éclater sur ce bel engin. Magnifique ensemble selle réservoir.
Rédaction MNC, le 5 juillet 2016 à 08h20
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@Dom11r : aie, aie, aie : voila une faute taille "XXX" ! Merci pour ta vigilance.
fabregazzz, le 5 juillet 2016 à 06h51
Bestof: 
0
Lectures: 
0
quel palmares le bonhomme...en Espagne ou en Italie, il serait de tous les plateaux tv
dom11r, le 4 juillet 2016 à 20h27
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un correctif est à apporter à l'article: C'est une base de XS650 et non de XS750 comme il est écrit. Le XS750 fut un 3 cylindres à cardan puis monté en 850.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025 Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025 Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Roadster
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net