Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FUTUR PERMIS MOTO
Paris, le 5 février 2019

Premières informations sur le nouveau permis moto 2020

Interrogé par MNC, le délégué interministériel à la sécurité routière nous révèle les premiers axes de refonte du permis moto : un code spécifique pour les motards, une épreuve de circulation plus longue et un apprentissage des trajectoires basé sur celui des forces de l'ordre. Explications.

Commentaires

Retour à l'article
Collec, le 7 février 2019 à 16h09
Bestof: 
1
Ce genre d'annonce - prématurée - a déjà couté cher aux auto-écoles fin 2018, quand Macron a déclaré que le prix du permis allait baisser ! Résultat, les gens ont attendu que ça baisse avant de s'inscrire. Ce qui est bien, c'est qu'ils ont l'air très fiers de ce genre de calembredaines (c'est pas aussi bien que croquignolesque ?). 2018, -12 % de tués chez les motards, une baisse bien plus forte que chez les autres usagers, en particulier les cyclos, AKA les 2RM sans permis : cherchez l'erreur ! Comme disent Bernard D2 et Tica Moi, ce sont ceux qui renversent les vulnérables qu'il faut former, pas les vulnérables eux-mêmes...
V72, le 6 février 2019 à 21h10
Exact Ticamoi installer des brouilleurs de smartphone dans toutes les bagnoles et former les Noobs a savoir rouler sous toutes les conditions a moto car a moto y'a que 2 roues...............V
TicaMoi, le 6 février 2019 à 09h20
@gk : à l'argument "s'ils se vautrent, ce sont les premiers responsables" faut juste préciser à ce monsieur que sur 100 accidents à moto, 30 effectivement se vautrent tous seuls contre un peu plus de 50 pour les automobilistes ... qui sont les glands ? S'il y a bien un permis à revoir ce n'est pas celui qui vient bêtement à l'esprit ...
gk, le 6 février 2019 à 03h46
J'ajoute qu'à la lecture des propos hallucinants de ce monsieur, tout le monde peut s'imaginer que 1. les motards conduisent n'importe comment (ils prennent la route pour un circuit) et 2. s'ils se vautrent, ce sont les premiers responsables (puisqu'ils prennent la route pour un circuit). Refrain habituel : les victimes sont coupables ! Si j'étais le président, je m'empresserais de trouver une nouvelle affectation à la personne dont l'incompétence et le fanatisme (cf dossier 80 km/h) a mis le pays à feu et à sang depuis le mois de novembre. Avant qu'elle ne fasse plus de dégâts...
gk, le 6 février 2019 à 00h06
On parie que ca rendre le permis moto plus long, plus cher et plus difficile à obtenir... Comme à peu près toutes les décisions prises par cette équipe de branquignols aux manettes depuis près de 4 ans ... PS : le gars sur la photo ressemble de plus en plus au méchant de "Qui veut la peau de Roger Rabitt ? "...
ludo51, le 5 février 2019 à 23h49
Même si je suis d'accord avec les précédentes interventions , faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain : à priori (je dis bien à priori) cette refonte du permis semblerait (noter le conditionnel) être plus en phase avec la réalité quotidienne , ce qui n'est pas forcément négatif ..... Mais attendons de voir ce que cela donnera réellement sur le terrain.....
BERNARD D.2, le 5 février 2019 à 20h17
former les motards ok mais à quel prix §§§ et à quand la formation des automobilistes qui respectent les motards, allez, Vieux Motard que Jamais.
V72, le 5 février 2019 à 19h24
C'est bon d'être vieux !!!! V
, le 5 février 2019 à 18h03
Eh ! Les gars qui seront concernés... Reniflez bien l'arnaque à plein nez et préparez vos chéquiers !!! car ils vont chauffer dur.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Nouveautés 2025
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025

A lire aussi sur le Journal moto du Net