Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 avril 2012

Pneus moto : Metzeler peaufine son Roadtec Z8 Interact

Le manufacturier pneumatique Metzeler (groupe Pirelli) a apporté plusieurs modifications à son Roadtec Z8 Interact (lire notre Essai du Z8 Interact ), qui vient d'être élu meilleur pneu de sa catégorie sur sol humide par Motorrad TestCenter.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, tous les articles moto parlent du nouveau metzeler Z8 interact M/O...à priori, ces 2 dernières lettres semblent tout changer par rapport à leur prédecesseurs...cependant cette appellation M/O existe t-elle pour toutes les tailles de pneus?. En allant visiter le site de Metzeler, il semblerait que seuls les pneus AR à partir de taille 180 puissent en bénéficier. Est-ce le cas?. Merci d'avance
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour à vous Tou(te)s, ------- Cela aurait été sympa de nous détailler les particularismes de ces deux nouvelles versions du dernier METZELER Z8 InterAct, nommées "M" et "O" ! ------- Leurs particularités, mais aussi leurs utilisations vers quel type de machine... ------- Aussi les différentes dimensions disponibles dans chacune de ces deux nouvelles versions. ------- P.-S. Suis quand même extrêmement surpris de lire que ces derniers METZELER Z8 (M+O) InterAct seraient meilleurs (Sur la pluie) que le MICHELIN PR3 (Spécialement conçu pour cette utilisation), en battant également le dernier DUNLOP RoadSmart II(2)... ------- Ma K16GT, étant équipée d'origine des Z8 InterAct, je lui reproche une lourdeur sur l'avant (Manque de vivacité) et aussi de glisser sous la pluie sur les signalisations au sol ! Sinon, niveau confort et réactivité de freinage au Top ! ------- Claude, Motard pour la Vie... Biker 4 Ever! http://Community.BMW-Motorrad.com/en/user/bikes

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net