Nouveauté Honda : une CBF 700 à boîte DCT en 2012 ?

Bizarre que les "tourisme" soient prévues pour plus de 80 k/h... Là, il faut carrément demander aux constructeurs de se justifier.

Parce que, pour moi, le tourisme, c'est rouler entre 40 et 80 km/h et s'occuper plus du paysage que des trajectoires… Donc, la rigidité, je m'en moque. Surtout que le plupart des fourches inversées sont gênantes pour accrocher le U à un point fixe ou prendre les 2 bras de fourche (à cause des protections nécessaires), ce qui n'est pas le cas des fourches non inversées.

Et pouquoi une inversée n'a "pas d'intérêt pour du tourisme" ??? parce qu'elle est bien plus rigide sans coûter pas un rond de plus ?

Comprends pas… pourquoi ne pas mettre "simplement" le moteur de la D-N dans le cadre de la Deauville ? Je crois que les "philosophies" des 2 motos sont assez proches pour qu'elles puissent être réunies ! A part ça, OK pour le bras ocillant simple (et caché par les pots comme sur la photo de la CB 500 :;-) , la fourche non inversée (la fourche inversée n'a pas d'intérêt pour du tourisme) et un simple disque (quoique…) mais s'il est couplé avec l'arrière et avec ABS. Et aussi d'accord pour se passer de l'embrayage !

Enfin un coup de génie pour compléter la superbe bidothèque Honda.

Pour avoir vu les photos des 2 modèles, j'ai surtout l'impression que le roadster est une version déshabillée du "scooter" NewMid-concept : bras oscillant identique, mêmes jantes, mono-disque AV, ... . Finalement, je ne sais pas ce qui est le plus innovant (?) : un scooter avec une partie-cycle de moto ou une moto avec une motorisation de scooter. Bref, pas très excitant tout ça... . En revanche, la future VFR1200X peut faire saliver si elle s'avère assez légère !

Ok avec toi, Chorus ! Quand on aime rouler, peu importe la monture...Ceci dit, ce genre de moto, boite auto, ne m'emballe pas plus que ça, mais Honda ne vend pas qu'aux français. En tout cas, faut saluer le génie de cette société qui fait feu de tout bois en ce moment !

DISONS QUE LÄCHER LE GUIDON DANS LES VIROLOS C PAS TOP

Pourquoi tu chutais quand on te salué !

Tt à fait d'accord avec Chorus, en ce qui me concerne g mis en vente ma 750 VFR de 1990 pour m'acheter la CBR monocyl 250 qui correspondra + à l'usage citadin que j'en ferai et consommera 2 X moins. Quant au design de la moto, qd on aura tous un casque et 1 gilet jaune fluo on se regardera moins dans les vitrine des commerces. maintenant si les possesseurs de 1800 ZXGRSV qui affichent péniblement 8.000 km en 5 ans et 4 gamelles ne me saluent plus, ce sera tant mieux pour ma sécurité!!!

cadre treillis c'est vite dit je viens de voir la photo et cela ressemble plus à un double berceau très écarté et un petit renfort rejoignant le tube du haut.et un bras oscillant en tube carré (de chauffage)tu as peut être raison elle ne sera pas chère.oh de magnifiques jantes qui doivent dater de l'an pêbre.

Pour ce qui me concerne, motard depuis plus de 30 ans, la boîte auto est, en voiture comme en moto, une solution très intéressante. Les nouvelles boîtes ont toutes les qualités. Croire que si on ne passe pas soi-même les vitesses on ne fait pas de la moto c'est comme dire "quand on aime le café on le boit sans sucre" ou "les VRAIS motards roulent de telle ou telle façon". Les vrais motards sont ceux qui roulent en moto, même en 125. A l'époque où je n'avais que ça et que j'adorais rouler, j'étais déjà snobé par les "vrais" motards en grosse cylindrée. Il existe toutes les solutions, pour tous les goûts ! Mon plaisir n'est pas celui d'un autre et n'a pas plus ou moins de valeur.

Sur le papier, rien ne dit qu'il n'y aura pas une version standard, ce qui ferait une moto bicylindre et cadre treillis, à priori légère, tu vas quand même pas critiquer cela Rougemaducat ? Ah si elle sera certainement pas chère...

C'est le concept de la Aprilia Mana. Comme c'est Honda qui va le faire, ça aura plus de crédibilité et du même coup la pionnière va peut-être voir sa carrière relancée. Qui sait... elle aura juste besoin d'un petit lifting. Et attention avec la mana, vous avez quand même un bicylindre en V et un cadre treillis à la mode ducati! Eh elle risque d'être encore dans le coup la Vieille Première! Voir maxitest de M-S...

Mais qu'est qu'ils ont tous à nous sortir des trucs qui ne collent pas à l'esprit motard. quel est l’intérêt d'une boite auto? un seul disque pour un poids avoisinant certainement les 210/220 kgs ? bon j'arrête je continuerai avec les photos.

Honda, on va vous faire aimer le scooter...

Et le même succès au niveau des ventes?