Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 janvier 2014

Moto GP : Lorenzo dément son passage chez Ducati

Des bruits de paddocks font depuis plusieurs semaines état d'un rapprochement entre Jorge Lorenzo et le team officiel de MotoGP de Ducati... A l'origine de cette rumeur, la radio espagnole Onda Cero affirme même que les Rouges de Bologne auraient proposé 15 millions d'euros par saison au pilote Yamaha.

Commentaires

Retour à l'article
barth62, le 2 février 2014 à 14h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les Ducati sont très rapide, aussi rapide que les autres voire même plus mais c'est dans ou en sortie de courbes que les pilotes se plaignent , à la ré-accélération non ?
steph24, le 1er février 2014 à 13h46
Bestof: 
0
Lectures: 
0
dificile de croire que lorenzo passe chez ducati car la moto ne peut pas etre aussi proche des autres sauf stoner en 2007 champion du monde avec entre 12 et 18 kms de plus que les autres moto (bizard)
barth62, le 30 janvier 2014 à 20h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cal Crutchlaw n'a jamais mâché ses mots ,il ne s'est jamais empêché de dire ce qu'il pensait et effectivement ça pourrai faire des étincelle avec Dovi. "Crutchlaw n'est pas Hayden" , Dovi risque de vite s'en rendre compte s'il le chatouille un peu trop... lol
V72, le 30 janvier 2014 à 19h41
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ces 2 copines dans son salon doivent bien faire l'affaire..............V
JEAN BOULARD, le 29 janvier 2014 à 11h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c' est dommage de passer chez Ducat ; car il lui faudra vendre sa superbe demeure !!!!!!!!!!!!!!!!!!
V72, le 28 janvier 2014 à 18h51
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Regardons déjà cette année ce que Crutch et Dovi vont faire .........(a part mettre le feux dans les stands Ducat)......V
GPMAN, le 28 janvier 2014 à 18h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Lorenzo ce qu'il aime c est gagner la preuve apres sa chute a Assen il a tout fait pour courrir
jonnass 2, le 28 janvier 2014 à 10h44
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tout dépend si il veux des titres ou de la tune
barth62, le 28 janvier 2014 à 10h08
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il n'a pas viré son manager parce qu'il ne l'avait pas informé de la proposition faite par Honda ? Maintenant Ducati ? Ca serai un risque énorme pour lui mais bon à 10/15 millions d' €uros ça peu faire réfléchir...
Manuel P., le 28 janvier 2014 à 08h50
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pourquoi Lorenzo ne pourrait pas signer chez Ducati : parce que c'est actuellement la plus mauvaise moto du G.P !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Nouveautés 2026
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster

A lire aussi sur le Journal moto du Net