Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 juin 2013

Moto GP Assen - Warm-up : ça roule pour Lorenzo !

Valentino Rossi s'est montré le plus rapide du warm-up MotoGP du Grand Prix des Pays-Bas à Assen ce matin. Le Docteur devance Marc Marquez et Cal Crutchlow, le poleman , tandis que Jorge Lorenzo, autorisé à rouler par le corps médical, a repris le guidon de sa Yamaha moins de 30 heures après son opération de l'épaule à Barcelone !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
En réponse à ducatrouge je ne suis pas fan de l'usine Suzuki mais si tu tiens à faire un comparatif reprends un peu les tablettes des résultats mondiaux des 50 dernières années et la messe est vite dite. Ce n'est pas moi qui dit que les ducati sont des daubes c'est tout le monde... Heu ! Oui sauf certains proprios de ducat.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
juste kine mais il est aisé de réaliser les conséquences d'une nouvelle chute; tout simplement le matériel d'ostéosynthèse (vis) pourrait devenir extremement agressif si nouveau traumatisme...si non à grand coup d'antalgique ciblé il ne sera que peu gener par la douleur. Enfin c'est assez dingue mais au fete ses mecs sont pas un peu dingue de taper les passages en courbes à ses vitesses juste avec un contact au sol de l'équivalent d'une surface de carte postale!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour être honnête, voir Lorenzo courir cet AM me laisse un goût amer dans la bouche. Je suis convaincu que tous ces pilotes ne sont pas faits comme nous, mais quand même. Courir moins de 48h après 2h d’anesthésie générale, j’ai des doutes. Pour autant que je sache, ces produits ne disparaissent pas si vite que ça de l’organisme. Par ailleurs, on lui a posé combien de vis ? La chirurgie a fait des progrès, mais quand même, ça fait quoi comme nombre de points au final ? De plus, j’ai une clavicule en vrac et cette « épaule » amochée me gène après quelques heures au guidon. J’ai du mal à penser que pendant un GP l’épaule travaille si peu que ça. Bref, j’ai de gros doutes, on lui a injecté quoi pour qu’il puisse oublier la douleur et combattre les effets de ce qui lui reste d’anesthésiant ? Y a-t-il des toubibs parmi ceux qui rôdent sur ce site ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Déja 6 gp d'effectués soit 1 tiers, dovi 6eme avec 59 points soit à 1 point de rossi. pas mal pour la "daube" de ducati. par contre j'ai eu beau chercher et rechercher pas vu l'ombre d'une suzuki dans les marques.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Dovizosio 15ème temps derrière des motos de remplissage de grille. Lui qui l'année dernière voulait absolument la Ducati pour cette année... Il l'a eu :-) mdr ! Crutchlow 1er temps devant les officiels. Lui qui voulait absolument la Ducati cette année, qui se l'est fait taxer par l'italien... re mdr :-) Quel est sont état d'esprit aujourd'hui sur ce sujet ?... (Heureusement que j'ai pas eu cette daube) !!!.... :-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'oubliais : je ne suis pas médecin mais j'ai l'impression que contrairement à ce que dit Zeelenberg, les conséquences ne seraient pas exactement les mêmes si Lorenzo chutait cet après midi ou dans un mois... Y a pas un médecin dans la salle ??!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Impressionnant Lorenzo, le mot est faible... Pour poursuivre ce que disait Rougeducat sous l'article consacré à son opération, j'aimerais quand même bien connaître les exactes proportions entre la motivation personnelle de ce grand champion hors du commun et la pression financière de son entourage professionnel, team manager, constructeur, sponsors... Même si ça n'enlève rien à son immense talent, je me demande si tous ces enjeux économiques ne dépassent pas un peu les propres intérêts du pilote... En tout cas merci MNC pour toutes ces infos!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net