Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 10 décembre 2012

Les aventures de Maxime : l'Amérique latine en solo

Après son voyage moto de plus de 20 000 km en Mongolie , Maxime Barat poursuit ses aventures et s'apprête à lever l'ancre pour l'Amérique du Sud, qu'il sillonnera pendant " environ 6 mois " toujours au guidon d'une Kawasaki Versys 650.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca prouve qu'on pourrait faire le tour du monde avec une versys, pour moi, c'est la meilleure moto actuelle, elle peut presque tout à faire, à part enduro ou cross... J'aimerais connaître les démarches de maxime, car je ne serais pas par où commencer pour faire un grand voyage...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonne route et bonne chance.C'est bien de voyager seul, on connait les gens et on pratique l'espagnol.Dommage que tu ne remonte pas sur le Costa Rica ( ils ont failli mettre en route un ferry entre Barranquilla et Colon/Panama) on se serait croisè.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonne route,au plaisir de te lire.(J'espere que tu as eu une Gopro pour Noel).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ouais, il aurait pu choisir aussi la KTM 390 Tourer. rien de mieux pour validé la fiabilité d'un nouveau modèle . sinon si KAWA pourrais nous ressortir un KLE . sa serais bien aussi .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ouais, il aurait pu choisir aussi la KTM 390 Tourer...mais elle n'est pas encore sortie. Non sans dec, il nous a prouvé que cette Versys était tout à fait adaptée. Sandycov, tu peux relire son périple en Mongolie toujours sur ce site, nous on attend le début de ses nouvelles aventures avec impatience.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
combien ça coûte de faire transiter une moto par bateau?......quand j'ai fait le maroc moi (en 1996 lol) j'étais en michelin big mousse......on crève pas mais quand il faut changer le pneu c'est la miseria
Bestof: 
0
Lectures: 
0
excellent choix les MITAS E07 . je roule en TT avec les E09 . mais si je devais choisir des pneus pour le TT et la route sait les E07 que je prendrais . bonne route, bon voyage .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
T'as vu la vidéo, ils ont fait très peu de modifs, exactement pareil que pour son précédent voyage. Oui la Xtz est super aussi mais je crois que le moteur de maintenant n'est pas très fiable au niveau de l'électronique (multiplexée).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'aurais plutôt opter pour une xtz ténéré moi
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ui sans doute mais il y a de grosses transfo à faire pour la rendre compatible avec des terrains difficiles
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ben il la connait bien cette moto après son long périple jusqu'en mongolie. Et je suis très content pour ma part qu'on remette le spot sur cette excellente polyvalente au moteur inépuisable. Une Vstrom en mieux pour ce qu'il a à faire.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
surprenant le choix de cette moto pour un tel périple....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

A lire aussi sur le Journal moto du Net