Le Racing Street selon Pirelli

Je les ai sur ma 990 sd et je les trouve très voire trop vifs. L arriere glisse a la reacceeleration et il refroidi assez vite. L avant ne me procure aucun feeling. Bizarre ce pneu

203 euros le train 120/190 monte sur ma R1 ! tres bon feeling et tres bon grip - J' aime !

Je vois... Beaucoup d'entre nous semblent ne pas comprendre le fonctionnement des pneus qu'ils achètent. Sur route aujourd'hui, 80 pour 100 des motards peuvent rouler sans prendre de risque avec des gommes dures. Si vous ne fréquentez pas les circuits laissez tomber les bi gommes et compagnie... et allez voir tourner les gars et la facon qu'ils ont de traumatiser leurs pneus. On comprend vite que sur route jamais les pneus ne sont pareillement solicités.

J'ai vu que le corsa 3 existait en 120/65 17 et j'ai achetait un train a 265€ et je n avait jamais roule avec des pneus de cette qualite

un des premiers du var a lavoir utilisé car mon concessionnaire les a eu en avant premiere !!! *chanceux* et bien je vous dit que c'est de la bombe. en securité de suite jamais de glisse meme sur bande blanche ( a eviter le mouillé quand meme :p ) et a cout pas si enorme 275€ monté depuis le lancement j'en suis a mon 2eme train 6000km. relativement bien je trouve pour des route sinueuse et de bonnes arsouille !

A 270 Euros, je suis déjà tout de suite plus intéressé !! quelqu'un sait si Pirrelli propose un 120/65??

j'ai hate d'aller l'essayer!!!

Merci à Champo, En effet, nous sommes bien loin des 500 euros et encore bien loin du 2 CT (380€, le train du bibendum). Et voila un pneus avec 2 zone d'accroche d'environ 6 cm de part et d'autre du pneu arriere, exploitable par un grand nombre d'entre nous (michelin: 1,5 cm, c'est pour qui?). Grazie PIRELLI per il vostro métrise capace di assouvire nostra potenza

Je suis allé hier voir les tarifs de ses pneus et on est bien loin de 500€ le train... Je les ai trouvé a 270€ le train en 120 / 180. Certes c'est un prix de lancement mais ils ne vont pas monter à plus de 350€ le train, comme du Michelin 2CT en bref.

hé oui , on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, soit tu as un pneu qui acrroche un max, et la tu casses ton compte en banque, soit tu prends un pneu de me*** , tu ne paies pas cher, ton banquier est content , et tu casses tes carenages au premier virage.... faut choisir et voir l'utilisation que l'on fait de sa becane... arsouille ou pépère...

mes amis, la competition n'est pas la route...

M'est avis que l'objectif premier d'un fabricant de pneu c'est justement d'en vendre des volumes !! Et stratégiquement, Pirelli sait très bien que pour vendre des pneu Hypersport il faut qu'il y ait un mimétisme avec la compétition : le motard veut toujours le top du top et plus on dit le pneu racing et cher et plus il a envie de l'avoir sur moto !! Bien d'accord avec Philippe un 2 CT me semble un bien meilleur choix (il a quand même été inauguré sur la M1 de Edwards !!Avec à la clef un chrono égal à un temps en pneu pluie et un pneu encore valide après l'essai!!); voir un pilot Power simple qui reste encore une référence pour l'usage sport/route + 3 sorties/an sur circuit......

oui,c'est comme les foggy petronas,c'est homologué route juste pour satisfaire le cahier des charges pour rouler sur circuit

Il faut voir que l'usage des pneu pas ces gars est franchement extrème... Reste que pour une journée circuit, des slick d'okaz à 100€ le train, ça fait facile 3 journées de circuit et c'est encore plus rassurant..

C'est clair , au prix de ce type de pneu quand je fais un stage ça me côute moins cher de louer une R6 sur place ! et elle a aussi des pneux race !

Certes mais le Michelin 2CT est a 330 euros et il tien facile 8000 km en utilisation normale

Comme les hyper-sport de route qui sont de plu en plus proche des motos de compétitions, ce pneu suit la même tendance à la radicalisation et n'a qu'un objectif: offrir le pneu le plus performant, avec à la clé le minimum de compromis pour homologuer le pneu. Le prix n'est donc pas étonnant, pas plus que la longévité du pneu! A réserver au circuit ou même aux compétitions exigeant un pneu de "route", donc... Je ne crois pas que Pirelli pense et même souhaite vendre ce modèle de pneu en volume!

oui,je suis du meme avis,ils nous prennent pour cresus?pour info,on trouve en se moment un train de pilot power "standard" à 250€...

Un week end sans changer le pneu avant, 9 tours avec l'arrière?!!!! A 500 Euros le train monté, il pourrait faire la vie de la bécanne que ça me paraîtrai la moindre des choses lol!!!!