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LE SBK VU DE L'INTÉRIEUR
Valence, le 16 avril 2007

Ducati met les pieds dans le plat...

En réclamant une hausse de la cylindrée des bicylindres à 1200 cc en Mondial Superbike, Ducati remet en cause la participation des constructeurs japonais adeptes du 4-cylindres. L'été s'annonce donc délicat pour Paolo Flammini, manitou du Mondial SBK...

Commentaires

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ducati n'a aucune envie d'engager le V4 de la desmosedici ils veulent rester au twin, toute facon ce fait trop longtemp que ducati cour avec des twin et ducati c'est bien une marque de tradition non?
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ça y est ducati pleure encore...le règlement n'est plus assez à leur avantage...c'est vrai ça : champion en 2006, actuellement 2ème...ils sont vraiment largués avec le 1000 bi .(kawa aimerait bien être aussi largué qu'eux)...et puis, puisque d'après eux le 1000 bi est meilleurs que les 4 pattes japonais, eh bien qu'ils le prouvent.en plus, je vois pas pourquoi ils pleurent, ils ont un V4 en stock.si on doit revenir à la coupe de marque ducati comme en 2003-2004, eh bien pour moi le sbk sera redevenu bien chiant..ou alors il faut clairement annoncer la couleur: le sbk n'est pas une course de motos dérivées de la série mais un championnat de twins.
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De toute façon, un 1000 4 pattes de production, Ducati AUSSI possède l'article en magasin: ça s'appelle une Desmosedici RR! De plus,il doit rester plein de moteurs en ordre de marche chez Ducati Corse depuis que les 990 cm3 ont été mis à la retraite en Moto GP! Alors si la fédé barre la route à la 1098 en SBK, Ducati pourra toujours "louer" des Desmo16 à des "teams privés"...

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